Навіщо потрібні кросовери в компонентній акустиці?

Встановлюючи сучасну стереосистему на транспортний засіб, власнику необхідно правильно вибрати кросовер. Зробити це нескладно, якщо попередньо ознайомитися з тим, що він являє собою, для чого призначений, і в складі якої акустичної системи він працюватиме.

Призначення

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Кросовер – це спеціальний пристрій у структурі акустичної системи, призначений для підготовки необхідного приватного діапазону для кожної зі встановлених звукових колонок. Останні розроблені для експлуатації у межах певних частотних діапазонів. Вихід частоти сигналу, що подається на колонку за межі діапазону може призвести, як мінімум, до спотворень відтворюваного звуку, наприклад:

1. при подачі занадто низької частоти спотвориться звукова картина;
2. при подачі занадто високої частоти власник стереосистеми зіткнеться не тільки зі спотворенням звуку, але і з виходом з ладу твітера (високочастотного динаміка). Він може просто не витримати цього режиму роботи.

У нормальних умовах завданням високочастотного динаміка є відтворення звуку лише високої частоти, низькочастотного, відповідно низькою. Смуга ж середніх частот подається на мідвуфер - динамік, що відповідає за звучання середніх частот.

Виходячи з вищесказаного, щоб якісно відтворити автозвук, треба виділити відповідні лінії частот і подати їх на конкретні динаміки. Для вирішення цього завдання і застосовується кросовер.

Пристрій кросовера

Конструктивно в кросовер входить пара частотних фільтрів, що працюють наступним чином: наприклад, якщо частота поділу встановлена ​​в 1000 Гц, один з фільтрів виділятиме частоти нижче цього показника. А другий – обробляти лише смугу частот, що перевищують задану позначку. Фільтри мають свої назви: лоу-пас – для обробки частоти нижче тисячі герц; хай-пас - для обробки частоти вище тисячі герц.

Отже, вище було представлено принцип, яким працює двосмуговий кросовер. На ринку існує продукція трисмугового типу. Основна відмінність, як зрозуміло з назви, це третій фільтр, який обробляє середню смугу частот, від шестисот до п'яти тисяч герц.

По суті, збільшення каналів фільтрації звукової смуги, і подальша подача їх на відповідні динаміки, призводить до більш якісного та природного звуковідтворення всередині авто.

Технічні особливості

У більшості сучасних кросоверів присутні котушки індуктивності та конденсатори. Залежно від кількості та якості виготовлення цих реактивних елементів, обумовлена ​​вартість готового виробу. Для чого ж у смуговий кросовер входять котушки та конденсатори? Причина в тому, що це найпростіші реактивні елементи. Вони без особливих труднощів обробляють різні частоти звукового сигналу.

Конденсатори можуть виділяти та обробляти високі частоти, у той час як котушки потрібні для регулювання низьких. Грамотно використовуючи ці властивості, можна отримати найпростіший частотний фільтр. Тут немає сенсу заглиблюватися в складні закони фізики і наводити як приклад формули. Той, хто хоче детальніше ознайомитися з теоретичними основами, легко знайде інформацію в підручниках або інтернеті. Профільним спеціалістам достатньо освіжити в пам'яті принцип роботи мереж типу LC-CL.

Кількість реактивних елементів впливає показник розрядності кросовера. Цифрою 1 позначається один елемент, 2 відповідно два. Залежно кількості і схеми підключення елементів, система по-різному здійснює фільтрацію невідповідних частот для конкретного каналу.

Є сенс припустити, що більше застосування реактивних елементів робить процес фільтрації кращим. Схема фільтрації непотрібних частот конкретного каналу має власну характеристику, звану крутістю спаду.

Фільтрам властива властивість відрізати непотрібні частоти поступово, а чи не миттєво.

Називається воно чутливістю. Залежно від цього показника, продукція поділяється на чотири категорії:

• моделі першого порядку;
• моделі другого порядку;
• моделі третього порядку;
• моделі четвертого порядку.

Відмінності між активними та пасивними кросоверами

Почнемо порівняння з пасивного кросовера. З практики відомо, що пасивний кросовер є найпоширенішим і найчастіше зустрічається на ринку різновидом. З назви, можна зрозуміти, що пасивним не потрібно додаткове харчування. Відповідно, власнику транспортного засобу простіше та швидше встановити апаратуру у своїй машині. Але, на жаль, швидкість не завжди гарантує якість.

Через пасивний принцип схеми системі потрібно забирати частину енергії з фільтра забезпечення його роботи. При цьому реактивним елементам властиво змінювати зсув фазі. Звичайно, це не найсерйозніший недолік, але власник не зможе тонко коригувати частоти.

Позбутися цього недоліку дозволяють активні кросовери. Справа в тому, що, хоч і влаштовані вони куди складніше пасивних, але в них потік аудіо фільтрується значно краще. Завдяки наявності не лише котушок та ємностей, а й додаткових напівпровідникових елементів, розробникам вдалося значно зменшити розміри пристрою.

Вони рідко зустрічаються як окрема апаратура, але в будь-якому автомобільному підсилювачі, як складова частина присутня активний фільтр. Через пасивний принцип схеми системі потрібно забирати частину енергії з фільтра забезпечення його роботи. При цьому реактивним елементам властиво змінювати зсув фазі. Звичайно, це не найсерйозніший недолік, але власник не зможе тонко коригувати частоти.

Позбутися цього недоліку дозволяють активні кросовери. Справа в тому, що, хоч і влаштовані вони куди складніше пасивних, але в них потік аудіо фільтрується значно краще. Завдяки наявності не лише котушок та ємностей, а й додаткових напівпровідникових елементів, розробникам вдалося значно зменшити розміри пристрою.

Вони рідко зустрічаються як окрема апаратура, але в будь-якому автомобільному підсилювачі, як складова частина присутня активний фільтр.

А також пропонуємо вам ознайомитися із супутньою темою «Як правильно підключити та встановити твіттер».

особливості настройки

Щоб отримати якісний автозвук, необхідно правильно підібрати частоту зрізу. При використанні активного трьох смугового кросовера слід визначити дві частоти зрізу. Перша точка буде позначати межу між низькою та середньою частотою, друга – межу між середньою та високою. Власнику автомобіля перед підключенням кросовера необхідно завжди пам'ятати, що необхідно правильно підбирати частотні характеристики динаміка.

У жодному разі не слід подавати на них частоти, на яких вони просто не зможуть нормально працювати. В іншому випадку це призведе не лише до погіршення якості звучання, але й до зменшення терміну експлуатації.

Схема підключення пасивного кросовера

Відео: Для чого потрібний аудіо кросовер?

Висновок

Ми доклали чимало зусиль для створення цієї статті, намагалися написати її простою та зрозумілою мовою. Але вийшло у нас це зробити чи ні вирішувати лише Вам. Якщо залишилися питання, створіть тему на «Форумі», ми і нашу дружню спільноту обговоримо всі деталі, і знайдемо оптимальну відповідь. 

І насамкінець, є бажання допомогти проекту? Підпишись на нашу спільноту “Facebook”.