Dodge Durango з SRT Hellcat оновлюється
На протязі ось вже 10 років американський кросовер сходить з конвеєра, і схоже, не збирається йти «на пенсію». Оновлення, яке нещодавно отримала модель, стосується тільки фейслифтинга.
Мета змін - підкреслити спортивний характер транспорту. В якості силового агрегату для Hellcat використовується турбований мотор Hemi V8 на 6.2 літра. З деякими доробками цей агрегат здатний розвивати 720 к.с., а обертовий момент досягає 875 Нм (у спорткарів Challenger і Charger ці показники трохи менше - 717 к.с. і 881 Нм). Трансмісія автомат TorqueFlite 8HP95 на 8 швидкостей.
Оновленому SRT потрібно 11,5 сек., щоб подолати відстань в 402 м - це на кілька десятих менше, ніж у суперкара Nissan GT-R. Dodge із подвійною трансмісією важить до 3946 кг (залежить від комплектацій). Модель поставляється з покришками Pirelli: Scorpion Zero або P-Zero, обода – 21 дюйм. Гальма - на кожному колесі по шестипоршневому супорту від Brembo з 400 мм спереду і чотирипоршневому супорту з 350 мм ззаду.
Для Hellcat доступні два варіанти інтер'єру - в червоному або чорному виконанні. Мультимедійний центр оснащений найбільшим в цьому класі сенсорним екраном (діагональ на 10,1 дюйм). З новим ПО водій може змінювати спортивні характеристики автомобіля в залежності від особливостей дороги.
На даний момент Durango можна сміливо назвати найпотужнішим спорткросом. Dodge із трьома рядами сидінь розганяється з нуля до 97 км/год приблизно за 3,5 секунди. Lamborghini бере цей бар'єр за 3,6 секунди, але як максимальна швидкість він все ще залишається найшвидшим – 305 км/год проти 290 км/год для «американця». «Котячий» SRT також відрізняється від попередніх версій своєю покращеною адаптивною підвіскою. Продаж новинки стартує на початку наступного року.
Нова сенсорна панель розташована поруч з водієм. За важелем трансмісії автоматичної коробки передач знаходиться платформа для бездротової зарядки мобільних пристроїв. Стандартні версії оновленого Durango відрізняються сидіннями, дизайном рульового колеса і елементами декору.
Модифікації SXT і GT оснащуються V-подібним агрегатом на 6 циліндрів (обсяг 3.6л) Pentastar (потужність становить 299 к.с., а крутний момент - 353 Нм). Для версії R / T виробник залишив Hemi V8 5.7 (365 к.с., 529 Нм). Модифікації SRT з Hemi V8 6.4 (482 коней і 637 Нм) йдуть тільки повнопривідні, інші можуть бути налаштовані під задньопривідний варіант. Оновлені версії будуть випущені цієї осені.
