Додж Подорож 2008 Огляд
Тому що в основному у нього є все, що відкривається та закривається, і багато з цього.
Практично на кожній ділянці вільної статі є ящики для зберігання, більшість з них зі вкладними, що знімаються і миються, в які можна покласти брудне спорядження або щось, до чого ви, можливо, захочете додати лід. Ящик рукавички розділений на дві частини з зоною охолодження, щоб тримати пару банок (або навіть велику пляшку вина) холодними. Всі сидіння, крім водійського, розкладаються, щоб звільнити більше місця для зберігання речей, а сидіння переднього пасажира оснащене зручним жорстким підносом, вбудованим у спинку.
Другі двері відкриваються на кут 90 градусів для полегшення доступу людей і вантажу ззаду і ззаду.
А якщо ви оберете опціональну систему аудіо/навігації/комунікації MyGIG за 3250 доларів, яка тепер постачається з жорстким диском на 30 ГБ, ви також можете отримати DVD-плеєр другого ряду за 1500 доларів, що відкривається вниз із даху.
Похилі сидіння другого і третього рядів, театральні сидіння, з яких діти можуть бачити все навколо, брудовідштовхуюча оббивка і бічні дзеркала, що складаються, для полегшення паркування.
Крім того, є спокуса таких приємних дрібниць, як підігрів сидінь та шкіряне оздоблення для топової версії.
І все це у стилі позашляховика із ґратами радіатора Dodge спереду? Це мрія футбольної мами.
І його виробник сподівається, що близько 100 з них з'являтимуться щомісяця, щоб забрати одну із виставкових залів.
Dodge називає його кросовером між легковим автомобілем, позашляховиком та пасажирським автомобілем.
Але чи не скоротить це продаж сусіда по стайні Chrysler, пасажирського фургону Grand Voyager?
Керуючий директор Chrysler Australia Джеррі Дженкінс так не думає.
«Grand Voyager – король серед усіх People Movers. Це для тих, хто зацікавлений у кращому, з усіма прибамбасами та комфортом», — каже Дженкінс.
«Подорож призначена для любителів активного способу життя, які шукають місткість, гнучкість та корисність у стильному та доступному корпусі.
«Не так багато місця та комфорту, як у «Вояджера», але й ціна не така.
«Щодо емоцій, то відмінний зовнішній вигляд і захоплюючий інший бренд. З раціонального боку — величезний комфорт, корисність, безпека тощо. буд. Виглядає сучасно, сучасно і сподобається масовому ринку».
трансмісій
Dodge Journey R/T поставляється з турбодизелем у парі з новою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням за 46,990 6 доларів або бензиновим двигуном V41,990 у парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, що раніше використовувалася в Avenger, за X 36,990MX,XNUMX доступний тільки з бензиновим двигуном за ціною XNUMX XNUMX доларів.
Турбодизель об'ємом 2.0 л розвиває потужність 103 кВт і момент, що крутить, 310 Нм, а його витрата становить 7.0 л на 100 км.
Бензиновий двигун V2.7 об'ємом 6 л розвиває потужність 136 кВт і момент, що крутить, 256 Нм. Не дивно, що бензин споживає приблизно на три літри більше на кожні 100 км ніж дизель.
екстер'єр
Четвірні галогенні фари, пофарбовані в колір кузова панелі і радіаторні грати підкреслюють мускулистий стиль, який є торговою маркою Dodge, хоча для Journey він був пом'якшений.
Похило вітрове скло плавно переходить до заднього спойлера, підкреслюючи рейлінги на даху з нержавіючої сталі і три великі бічні вікна. Короткі передній та задній звиси, рельєфні колісні арки та напівглянцеві середні та задні стійки надають автомобілю спортивного вигляду.
збереження
Комплексний пакет подушок безпеки розпочинає довгий список функцій безпеки Dodge Journey, включаючи ABS, ESP, електронну систему пом'якшення крену, контроль розгойдування причепа, контроль тиску в шинах, контроль тяги та систему допомоги при гальмуванні.
водіння
Перше, що ви помітите в інтер'єрі Journey, це якість поверхонь, які значно покращилися в порівнянні з деякими попередніми моделями. Пластмаса м'яка - навіть у деяких місцях на панелі приладів - і здається більш щільною по всьому периметру.
І як тільки ви виробите послідовність ручок, ви легко зможете підняти, опустити, скласти і прибрати сидіння різними способами.
Вантажний простір в 397 літрів збільшується майже до 1500, коли всі сидіння складені, і є відмінне місце для пасажирів другого ряду, хоча третій ряд занадто близький до підлоги, щоб бути зручним для довгих ніг.
Обидва двигуни досить готові, але V6 бореться з 1750-кілограмовою вагою Journey, коли ви атакуєте пагорби, і, ймовірно, він відчує додаткову вагу, якщо ви упаковані вщент.
Турбодизель забезпечує кращу реакцію, хоча він може бути трохи галасливим на неодруженому ходу.
Є невеликий крен кузова, якщо ви швидко повертаєтеся, але в цілому поведінка на дорозі досить хороша на нормальних швидкостях для цього типу транспортного засобу, і він легко вбирає неоднорідні бітумні поверхні, поки ви не натиснете на педаль акселератора, що може зробити його громіздким.
Рульове управління було напрочуд легким на низьких швидкостях, проте, здавалося, не додавало достатньо ваги на верхньому кінці шкали.
Але все це відбувалося за цікавими сільськими дорогами на максимальній швидкості більшу частину часу. І більшість Journeys будуть міськими, де такі функції, як легке кермо, будуть перевагою.
Покупцям, які шукають міського сімейного воїна за гарною ціною, варто вибрати Journey.
