Довговічність зчеплення
Скрегіт при перемиканні передач, ривки під час торкання, шум, скрипи, неприємний запах. Це симптоми зношеного зчеплення та, на жаль, великих витрат.
Скрегіт при перемиканні передач, ривки під час торкання, шум, скрипи, неприємний запах. Це симптоми зношеного зчеплення та, на жаль, великих витрат.
Для багатьох водіїв зчеплення – необхідне зло. Його б із задоволенням позбулися, але в автомобілях з механічною коробкою передач він необхідний для торкання з місця і перемикання передач. Термін служби зчеплення коливається від кількох сотень до понад 300 тисяч. км. Як це свідчить 
Як показує практика, найслабшою та ненадійною ланкою в даному випадку є водій, від якого залежить довговічність зчеплення.
Зчеплення складається з трьох компонентів: диска, натискного диска та вичавного підшипника. Ознаки зношування відрізняються залежно від того, який компонент був пошкоджений. Одним з найбільш поширених є так зване пробуксування диска зчеплення, що виявляється відсутністю розгону автомобіля незважаючи на включену передачу, додавання газу та збільшення оборотів двигуна. Додатковий ефект – дуже неприємний запах. У початковій фазі ці симптоми виявляються при великих навантаженнях (наприклад, рушання з місця або рух у гору), а пізніше також і за нормальної їзди. У крайньому випадку, коли накладки повністю зносяться, ви не зможете навіть поворухнутися.
Наступною ознакою, яка може свідчити про пошкодження диска зчеплення є ривки при рушанні з місця. Причиною цього дискомфорту є зношені гасники крутильних коливань. Такі пошкодження можуть виникнути дуже швидко внаслідок різкого та «ривкового» водіння. Накладки можуть бути в хорошому стані, але з їх заміною затягувати не варто, тому що може статися так, що одна з пружин демпфера випаде з кріплення і 
потрапляє в затискач. Ефект полягатиме в тому, що передача не буде увімкнена, тому що привід не відключиться. Аналогічні симптоми з'являться у разі поломки натискної пружини. Крім того, при зламаній пружині є ризик відламування однієї частини пружини, що може призвести до пошкодження корпусу редуктора. Неможливість перемикання передачі також може бути викликана пошкодженням троса зчеплення або, якщо гідравлічна система управління, наявністю повітря в ньому.
Ще одним компонентом, який часто ушкоджується, є вичавний підшипник. Скрипи, гучна робота та бурчання, характерні для пошкоджених підшипників, є доказом пов'язаних із цим проблем. Гучна робота виникає найчастіше під навантаженням, після натискання на педаль зчеплення. Однак підшипник може шуміти без навантаження.
З ремонтом зношеного зчеплення чекати не варто. Стан його компонентів не поліпшиться, а затягування з ремонтом може призвести до збільшення витрат, оскільки, крім заміни зчеплення в зборі, може знадобитися заміна маховика пізніше (наприклад, внаслідок перегріву або руйнування поверхні заклепками). диска зчеплення). При прийнятті рішення про заміну зчеплення варто відразу замінити комплект (диск, натискний, підшипник), оскільки через високу вартість робіт, іноді навіть до 1000 злотих, це буде найдешевшим. Якщо пробіг автомобіля більше 100 XNUMX км, міняти сам підшипник, або тільки диск, не варто, тому що велика ймовірність того, що й інші елементи через дуже короткий час перестануть слухатись.
Проблем із доступом до запчастин немає. Крім АСО, дуже великий вибір пропонують автомобільні магазини, що пропонують продукцію фірм Sachs, Valeo і Luk. Ці муфти часто використовуються для першої збірки, і крім АСО, вони ще дешевші вдвічі. Заміна займає багато часу, але, на щастя, не надто складна, тому її можна виконати поза дилерським центром, що у поєднанні з купівлею запасних частин може принести значну економію.
Марка і модель автомобіля | Встановити ціну зчеплення ASO (PLN) | Ціна заміни (PLN) | Вартість заміни в ASO (PLN) | Вартість заміни поза ASO (PLN) |
Fiat Uno 1.0 Fire | 558 | 320 | 330 | 150 |
Opel Astra II 1.6 16V | 1716 (з гідравлічним циліндром) | 1040 (з приводом) | 600 | 280 |
Форд Мондео 2.0 16В 98р | 1912 (з гідравлічним циліндром) | 1100 (з приводом) | 760 | 350 |
