Додаткове місце для зберігання та комфорт з оновленим центральним підлокітником!

Під час тривалих поїздок автомагістралями постійно тримати кермо обома руками може бути досить стомлюючим. Часто у дверях автомобіля є підлокітник для лівої руки. З іншого боку, права рука постійно «висить у повітрі», що може призвести до судом та болів у плечі та шиї. На щастя, виробники аксесуарів знайшли для цього слушне рішення: центральний підлокітник.

Практичний та міцний

Центральний підлокітник виконує кілька завдань. Високоякісні складні моделі пропонують ряд варіантів використання:

– підлокітник
– місце для зберігання дрібних предметів, таких як мобільний телефон, зв'язування ключів або дріб'язок
- Вбудовані тримачі для кавових чашок

В кінцевому рахунку, центральний підлокітник діє як ефективний бар'єр між вами та пасажирами, коли він складний . Ця перегородка між передніми сидіннями, особливо під час посадки автостопників або автостопщиків, може забезпечити почуття безпеки. Якщо ви регулярно пропонуєте прокат, ви обов'язково оціните цю функцію.

Конструкція центрального підлокітника для дооснащення

Перш ніж купувати центральний підлокітник для дооснащення, бажано уточнити свій вибір. Ще десять фунтів могли б мати велике значення .

Точніше: Дешеві комплектуючі такого роду не дуже забезпечують комфорт . Як правило , вони поганої якості, хитаються, скриплять, не складаються повністю по горизонталі або швидко зношуються.
Крім того , ці дешеві компоненти погано підходять.
В кінці-кінців , можуть легко і раптово обірватися. Це може призвести до небезпечних ситуацій, особливо під час руху швидкісними автомагістралями.

Якщо виробник не пропонує оригінальні деталі такого типу, насамперед зверніться до спеціалізованого магазину для дооснащення центрального підлокітника. Незалежно від того, чи йдете ви до місцевого продавця аксесуарів або шукаєте відповідне рішення в Інтернеті. Якщо ви оберете відомий магазин, ви, швидше за все, купите якісний продукт.

На що звернути увагу

Особливу увагу слід приділити способу встановлення центрального підлокітника при дооснащенні . Дешевші продукти часто вимагають свердління отворів у доступних внутрішніх компонентах для встановлення гвинтів.

Ці рішення не зовсім оптимальні: машина пошкоджується під час встановлення . При упиранні руки в підлокітник створюється постійна напруга на гвинтах.

Просвердлені отвори можуть з часом вирватися, як і скоби на підлокітнику. . В результаті вам знадобиться новий підлокітник і ви отримаєте неприємні пошкодження автомобіля. Постарайтеся уникнути цього, віддавши перевагу кріпильного розчину, що не пошкоджує інтер'єр.

Навіть якщо ці рішення коштують вдвічі дорожче за дешевші продукти — зрештою це відчувається в момент перепродажу . Центральна консоль із просвердленими отворами не так легко продається. Тому враховуйте цей фактор при дооснащенні центральним підлокітником. Проте, більшість рішень щодо дооснащению центральним підлокітником певні ушкодження центральної консолі неминучі.

В такому випадку: працюйте чисто, використовуйте найкращі інструменти і завжди зберігайте холоднокровність та ясну голову. У вас завжди є лише один шанс правильно просвердлити отвір або обережно вирізати.

Що вам потрібно

Для дооснащення центрального підлокітника необхідно:

- Комплект для дооснащення
- Хрестова викрутка
- можливо, Torx і плоска викрутка
– накидний або торцевий гайковий ключ на 10 мм
- Можливо, електрична викрутка
– Dremel та канцелярський ніж

Комплект дооснащення складається з центрального підлокітника та кріпильних гвинтів. План бл. 15 хвилин на встановлення.

Встановлення центрального підлокітника

1. Чищення центральної консолі Перед встановленням центрального підлокітника рекомендується ретельно очистити центральну консоль. . Після встановлення центрального підлокітника багато кутів центральної консолі стають недоступними. Якщо в чашці все ще є напій або залишки їжі, ви можете отримати смердючий безлад, якого нелегко позбутися.

2. Відсув передніх сидінь назад Коли центральна консоль стане свіжою, чистою та блискучою, відсуньте передні сидіння назад , щоб створити достатньо місця та свободи пересування для встановлення. Крім того, це дасть вам повний доступ до центральної консолі. Тепер настає критичний етап.

3. Підготовка центральної консолі Як правило, центральну консоль необхідно підготувати для встановлення центрального підлокітника . Якщо підлокітник кріпиться всього двома чи чотирма гвинтами , дотримуйтесь наступних рекомендацій: Замість дерев'яних гвинтів, що додаються, краще використовувати тонкі металеві гвинти з установочними гайками і металевими кільцями. .Акуратне свердління необхідних отворів у центральній консолі та підлокітнику призводить до акуратного результату, який також забезпечує постійну підтримку. Якщо необхідно вирізати заглиблення, утримайтеся від різких рухів канцелярським ножем .Ніжний пластиковий корпус постійно нагадуватиме вам! Переважно працювати з багатофункціональним інструментом , Наприклад , Dremel . Це дасть найкращі результати, які не вплинуть на можливий перепродаж автомобіля.Для кожного отвору та кожного розрізу застосовується: сім разів відміряти один раз . Ніж для обрізки завжди зручний для зняття задирок з порізів .

4. Встановлення центрального підлокітника Центральний підлокітник поміщається у спеціальне поглиблення на стійкій литій алюмінієвій ніжці . Часто це маленький отвір для дрібниці, попільничка або якесь інше поглиблення в центральній консолі .Таке кріплення забезпечує центральному підлокітнику необхідну стійкість. Тепер закріпіть його за допомогою гвинтових з'єднань, що додаються, поки нічого не буде хитатися . Встановлення завершено. Зрештою, автомобіль слід почистити пилососом, щоб він був готовий до наступної поїздки.

Чисте рішення: використання оригінальних деталей

Для багатьох автомобілів центральний підлокітник доступний як преміальний аксесуар .

Якщо вам дійсно потрібно надійне та чисте рішення, зверніться до свого автодилера. Як правило, як запасна частина доступна повна центральна консоль з вбудованим підлокітником .

З цим рішенням у вас є 100% щільно прилегла, дуже зручна функція, розроблена штатними інженерами, яка не залишає відкритих питань . На відміну від рішень з дооснащення, оригінальна деталь із уже вбудованим підлокітником працює лише як додаткова функція.