Дорожні події. Цей тип заходу легший восени
На задні зіткнення припадало майже 13% усіх аварій у 2018 році — їх було більше, ніж лобових зіткнень. Такі аварії легкі восени, коли шкідливі звички, такі як пізнє гальмування або недотримання безпечної дистанції, на мокрій або ожеледиці, можуть мати особливо тяжкі наслідки. Врізатись у задню частину автомобіля небезпечно, особливо для пасажирів на задніх сидіннях, а саме туди найчастіше їздять діти. Як запобігти таким подіям?
Зіткнення ззаду – досить поширений вид ДТП. Минулого року їх було майже 4, що відповідає 12,6% усіх аварій. Порівняно із загальною кількістю таких подій, вони відносно рідко закінчуються смертельним наслідком, становлячи 7,5% усіх нещасних випадків зі смертельним наслідком*. З іншого боку, багато учасників таких аварій зазнають травм. У разі удару ззаду пасажири можуть зіткнутися, зокрема, ризик травми шийного відділу хребта.
Такі аварії часто трапляються у населених пунктах на малих швидкостях. Проте найнебезпечніші вони на шосе чи шосе. Коли одна машина їде за іншою зі швидкістю кілька десятків і більше кілометрів на годину, таке зіткнення може скінчитися трагічно. Пасажири, що сидять ззаду (а найчастіше саме там їдуть діти), особливо схильні до ризику, особливо коли багажне відділення відносно невелике і відстань до задньої частини автомобіля невелика. Крім того, у багатьох моделях автомобілів доступ до задніх сидінь утруднений, ніж до передніх. З цієї причини екстрені служби можуть пізніше дістатися до постраждалих та надати їм допомогу.
Які найпоширеніші причини задніх зіткнень? Основною помилкою є недотримання безпечної відстані до автомобіля, що йде попереду. Якщо ми зберігаємо досить велику дистанцію, то навіть у разі різкого гальмування автомобіля, що йде попереду, ми повинні встигнути зреагувати. Ця відстань має бути відповідно більшою при їзді по слизькому покриттю, що часто трапляється восени, - кажуть тренери Школи безпечного водіння Renault.
Дивіться також Автокредит. Наскільки багато залежить від вашого власного внеску?
Задні зіткнення здебільшого відбуваються з вини водія ззаду. У разі зіткнення в населених пунктах вони можуть бути результатом неуважності, наприклад через використання мобільного телефону під час водіння. Поспіх теж часто винний – у т.ч. коли водій прискорюється, сподіваючись встигнути проїхати перехрестя до того, як спалахне червоне світло світлофора, і машина перед ним зупиниться. Однак найважче уникнути зіткнення ззаду на шосе або шосе, де різке гальмування одного транспортного засобу може призвести до зіткнення.
Якщо ми не хочемо отримати травму при ударі ззаду, ми повинні уникати різкого гальмування, яке вимагає максимальної концентрації на керуванні та постійного спостереження за дорогою попереду нас, щоб передбачити небезпеку. У разі екстреного гальмування можна увімкнути аварійну сигналізацію, щоб попередити водіїв позаду вас. У багатьох нових автомобілях це відбувається автоматично, коли ми різко гальмуємо під час руху на високій швидкості.
Наш стиль керування також впливає на ризик зіткнення іншого транспортного засобу з задньою частиною нашого автомобіля. Дуже важлива розбірливість водіння: раннє уповільнення та гальмування, використання поворотників, спостереження за обстановкою за гальмуванням. Ці передові методи часто дозволяють уникнути ситуації, в якій хтось пропустить нас або не знизить швидкість, — каже Адам Кнетовскі, директор школи безпечного водіння Renault.
*polija.pl
Дивіться також: Renault Megane RS у нашому тесті
