ДПФ фільтр. Що причина його видалення?

Зміг був темою номер один останніми тижнями. У Польщі його причиною є т.зв. низький рівень викидів, тобто пилу та газів від промисловості, домашніх господарств та транспорту. А як щодо водіїв, які вирішили вирізати фільтр DPF?

Транспорт вважається джерелом лише кількох відсотків шкідливих викидів пилу, але це середні цифри. У великих містах, таких як Краків чи Варшава, на транспорт припадає майже 60 відсотків. викиди забруднюючих речовин. Великий вплив на це мають автомобілі з дизельними двигунами, які виділяють набагато більше шкідливих вихлопних газів, ніж автомобілі з бензиновими двигунами. Крім того, водії, які вирішили вирізати фільтр, що відповідає за спалювання шкідливих частинок, за незнанням сприяють погіршенню якості повітря.

Коротка відстань – велике випромінювання

У містах з великою кількістю дизельних автомобілів рівень смогу та ризик розвитку раку значно зростають, оскільки тверді частинки, що виходять з вихлопної труби, мають високу канцерогенність. Найбільший викид сажі та токсичних для нашого організму сполук спостерігається при пуску двигуна та роботі в умовах низької температури. У початкові моменти роботи двигуна кожне додаткове відкриття дросельної заслінки також означає збільшення викидів сажі.

Запчастина, яка має значення

Для зниження надмірного викиду вихлопних газів виробники дизельних автомобілів оснащують свої автомобілі фільтром сажі, який виконує дві важливі функції. Перший полягає у вловлюванні твердих частинок з двигуна, а другий - у спалюванні їх усередині фільтра. Цей фільтр, як і всі запчастини в автомобілі, з часом зношується та потребує заміни або регенерації. У пошуках економії деякі водії вирішують повністю зняти фільтр, не підозрюючи, що у такий спосіб значно підвищують рівень викидів шкідливих з'єднань в атмосферу.

Редакція рекомендує:

Volkswagen призупиняє виробництво популярного автомобіля

На водіїв чекає революція на дорогах?

Десяте покоління Civic вже у Польщі

Видалиш – не підеш

Все більш часта проблема смогу у великих агломераціях, ймовірно, змусить у майбутньому приділяти більше уваги автомобільним викидам вихлопних газів, як це має місце за межами нашої країни. Наприклад, у Німеччині, якщо нас зловлять за кермом автомобіля без фільтра сажі під час планового техогляду, нас суворо покарають. Штрафи становлять навіть кілька тисяч євро і продовжувати керувати таким транспортним засобом буде неприпустимо. Польща, як член Європейського Союзу, пов'язана з тими самими стандартами викидів вихлопних газів. Тому автомобілі з вирізаним фільтром сажі або без каталітичного нейтралізатора не повинні проходити періодичний огляд, а діагност не повинен допускати їх до експлуатації. Водіям транспортних засобів, у яких були видалені такі компоненти, як фільтр сажі або каталітичний нейтралізатор, доведеться встановити їх заново.

Як себе захистити?

Щоб захистити себе від всюдисущого смогу, варто інвестувати у гарний салонний фільтр. Його роль полягає у фільтрації повітря, що надходить у салон автомобіля. На ринку є традиційні та вугільні фільтри. Активоване вугілля у фільтрі має здатність поглинати різні речовини. Насправді це означає, що фільтр поглинає як тверді елементи (пилку, пил), а й частина неприємних газів. Завдяки салонному фільтру чистіше повітря потрапляє у легені водія та пасажирів. Салонний фільтр слід замінювати регулярно – в ідеалі двічі на рік – навесні та восени. Вугільний фільтр хорошої якості коштує кілька десятків злотих.

Каміл Крул, менеджер з продукту Inter-Team, який відповідає за вихлопну систему та систему фільтрації.

Корисно знати: Коли користуватися телефоном у машині не є правопорушенням?

Джерело: ТВН Турбо/x-news