Дрифтинг: глосарій зі спортивного водіння.
Дрифтинг: глосарій зі спортивного водіння.
Дріфтинг - це не просто "світ" водіння, це справжній спорт. Подивимося, з чого він складається
Il дрейфуючий, що буквально означає “плисти за течією ", Це спосіб водіння автомобіля, а також спорт світового класу. Простіше кажучи: дрифт означає рух машини боком, тому з одним керований занос.
У спорті їх можна використовувати тільки автомобілів, виведених з серійних та від задній привідАле, звичайно, ви можете дрифтувати для чистого задоволення на будь-якій машині - якщо вона задньопривідна, або, найбільше, повнопривідна.
Чому не з передньопривідними автомобілями? Просто: ви не можете збільшити надлишкову обертальність за допомогою дросельної заслінки, що дуже важливо.
Але підемо крок за кроком. Ми виявили, що дрифт означає рух автомобіля боком, з обертанням задніх коліс і тривалим і контрольованим протидією. Чим більше у вас потужності, тим легше буде контролювати обертання колеса.
техніки
але які конкретні техніки які звикли дрейфувати?
Спочатку потрібно спровокувати суперсерт, А потім збережіть його для всієї кривої. Існує безліч способів викликати надлишкову обертальність, і вони діляться на дві основні групи: статичні і динамічні.
Джерело статичний «Порушують» баланс автомобіля, поки ті динаміка Скористайтеся перевагою перенесення навантаження (ваги) автомобіля, що призведе до більш плавною надлишкової поворотності.
Давайте подивимося на них докладно.
статичний
Серед статичні техніки ми знаходимо ручник, замок мосту и потужність надлишкова обертальність.
Техніка рушник Це просто: просто потягніть важіль (і натисніть зчеплення) до повороту (викликаючи надмірну обертальність), потім відпустіть його і продовжуйте занос з допомогою акселератора.
Однак ручне гальмо призводить до дуже швидкої втрати зчеплення з дорогою, а перемиканням важеля дросельної заслінки не завжди легко управляти.
Більш інтуїтивно зрозумілий бруківці блок, який полягає в перемиканні на знижену передачу на швидкості (і при проходженні повороту), щоб заблокувати задні колеса і викликати надмірну обертальність. В цьому випадку втрата зчеплення буде більш поступової, а відсутність необхідності вичавлювати і відпускати зчеплення означає, що двигун завжди готовий.
Останній із статичних прийомів – це надлишкова обертальність: просто дайте газу (завжди з заднім приводом), щоб колеса ковзали і викликали надлишкову обертальність, а потім просто тримайте його.
Динаміка
Динамічні техніки більш витончений і, якщо їх добре освоїти, також ефективні. В маятник, гальмування на поворотах і "випустити постріл ».
La гальмування на поворотах и звільнення вони використовують перевагу передачі навантаження на передню вісь, щоб полегшити задню частину автомобіля та викликати плавну та поступову надмірну повертаність. У першому випадку просто натисніть на гальмо при вході в поворот, у другому різко відпускає педаль газу. Наступним кроком, звичайно ж, буде перевірка дросельної заслінки та пробуксування коліс.
І, нарешті, є маятник, Найбільш видовищний і використовуваний маневр. Перед поворотом ви різко повертаєте в протилежному напрямку, щоб «завантажити» вагу, а потім знову повертаєте в поворот, тим самим виводячи машину з рівноваги і викликаючи надмірну обертальність.
За допомогою маятника ви можете переходити з однієї кривої на іншу, зберігаючи дрейф, використовуючи переваги безперервної передачі навантаження автомобіля.
