DS 4 Crossback BlueHDi 120 EAT6 Настільки шикарний

Зізнаюся, на початку нашого спілкування ми з Дис трохи посварилися. Мені це подобалося, але я знав, що внизу ховається Citroën C4. Це схоже на передбачення того, як будуть виглядати малятка, які завдають тонну макіяжу ввечері, носять штучні вії і нігті, бюстгальтери пуш-ап і нарощують волосся вранці. Добре що. А потім сталося так, що ми пішли на порівняльний тест сімейних лімузинів (про який ви могли прочитати в попередньому номері журналу «Авто»), тому нам знадобилася одна супроводжує машина.

Спочатку фліртував із супертестом Audi A4, але оскільки DS ще не розфарбований, вирішив поїхати з нами на острів Паг. Із самого початку я був у захваті від АКПП. Його можна звинуватити у нерішучості під час випуску газу, але робота та перемикання відбуваються дуже швидко. На відміну від звичайного DS 4, версія Crossback на 40 міліметрів вище за землю, але ця різниця стане в нагоді для комфорту під час руху, а не для подолання бездоріжжя. Сам DS 4 має досить жорстко налаштоване шасі, тому це комбінація вищого кузова з хорошими амортизаторами, спортивних шин Michelin Pilot Sport та досить точної системи кермового керування, яка замовлена ​​для такого автомобіля. Турбодизель на 120 кінських сил - не зовсім спортивний різновид, але він переконає вас своєю плавністю ходу і низькою витратою, а в поєднанні з великим паливним баком ви частіше звертатиметеся до помпи, щоб пописати і отримати морозиво, ніж за дизель.

Хотілося б бути седаном, але з умовно придатної задньої парою дверей інша справа. Я хотів би бути м'яким позашляховиком, але зі спортивним шасі і 18-дюймовими шинами і тут він виглядає не кращим чином. Помістивши бренд DS вище бренду Citroën, він буде загравати з преміум-класом, але родовід популярної моделі C4 не дозволяє йому цього зробити. Зізнаюся, на початку нашого спілкування ми з Дис трохи посварилися. Мені це подобалося, але я знав, що внизу ховається Citroën C4.

Це схоже на передбачення того, як будуть виглядати малятка, які завдають тонну макіяжу ввечері, носять штучні вії і нігті, бюстгальтери пуш-ап і нарощують волосся вранці. Добре що. А потім сталося так, що ми пішли на порівняльний тест сімейних лімузинів (про який ви могли прочитати в попередньому номері журналу «Авто»), тому нам знадобилася одна супроводжує машина. Спочатку фліртував з супертест Audi A4, але так як DS ще не розфарбований, вирішив поїхати з нами на острів Паг. З самого початку я був в захваті від АКПП.

Його можна звинуватити у нерішучості під час випуску газу, але робота та перемикання відбуваються дуже швидко. На відміну від звичайного DS 4, версія Crossback на 40 міліметрів вище за землю, але ця різниця стане в нагоді більше, ніж просто подолання бездоріжжя під час руху. Сам DS 4 має досить жорстко налаштоване шасі, тому це комбінація вищого кузова з хорошими амортизаторами, спортивних шин Michelin Pilot Sport та досить точної системи кермового керування, яка замовлена ​​для такого автомобіля. Турбодизель на 120 кінських сил - не зовсім спортивний різновид, але він переконає вас своєю плавністю ходу і низькою витратою, а в поєднанні з великим паливним баком ви частіше звертатиметеся до помпи, щоб пописати і отримати морозиво, ніж за дизель.

Усередині ви помітите братську зв'язок з Citroën C4 ще раніше. Деякі матеріали можуть бути трохи доопрацьовані, але сам дизайн залишається практично незмінним. Для всіх, хто страждає гумбофобіей, приємно відзначити, що велика частина перемикачів тепер захована в мультимедійній системі з семидюймовим сенсорним екраном. Для любителів сидру особливо відрадно те, що пристрій підтримує підключення через Apple CarPlay. Якщо перебування в передній частині автомобіля і раніше досить приємно, то в задній частині майже виникає клаустрофобія.

Якщо не брати до уваги той факт, що місця для зморшок мало, додаткове відчуття тісноти посилюється за рахунок сильно потемніли стекол, які зверху не зрушуються. Досить незвично, враховуючи, що це все-таки п'ятидверний автомобіль. Крім того, форма самої задніх дверей така, що при відкритті одна частина загострена настільки, що швидко усуває нерівність на голові дитини. Бажане місце в преміум-класі також принесла багата комплектація. Крім деяких з раніше згаданих речей, варто виділити деякі речі, які не зовсім повсякденні в цьому класі автомобілів.

Це особливо актуально для сидінь з функцією масажу, світлодіодних фар, бездротового підключення до Інтернету і багато чого іншого. Цього достатньо, щоб підняти таку машину на більш високий рівень? Ринок преміум-класу для малюків безжалісний, тому ми сумніваємося, що у кого-небудь з конкурентів будуть безсонні ночі за рахунок DS 4 Crossback. Дядько в автосалоні попросить за таку машину 35 тисяч євро, але ми впевнені, що Citroën, перепрошуємо, в DS також запропонує вам хорошу знижку.

Саша Капетановіч фото: Саша Капетановіч

DS 4 Crossback BlueHDi 120 EAT6 Настільки шикарний

Основні дані

Ціна базової моделі:	29.090 €
Вартість даної моделі:	35.590 €
влада:	88 кВт (120 км)
Максимальна швидкість:	190 км / год км / год

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.560 см3 – максимальна потужність 88 кВт (120 к.с.) при 3.500 об/хв – максимальний момент, що крутить, 300 Нм при 1.750 об/хв.
Передача енергії:	Двигун надає руху передні колеса – 6-ступінчаста АКПП – шини 225/45 R 18 V (Michelin Pilot Sport 3).
ємність:	Максимальна швидкість 190 км/год – розгін 0-100 км/год 11,4 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,1 л/100 км, викиди CO2 108 г/км.
Маса:	У порожньому стані 1.340 кг – допустима повна маса 1.890 кг.
Зовнішні розміри:	Довжина 4.284 мм – ширина 1.810 мм – висота 1.535 мм – колісна база 2.612 мм
Внутрішні розміри:	паливний бак 60 л.
скриня:	багажник 385-1.021 XNUMX л

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 16 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 2.945 км
Розгін 0-100км:	11,6s
402м від міста:	18,0-ті роки ( 124 км / год)
Максимальна швидкість:	190 км / год
тестове споживання:	5,9 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	4,9 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	36,2m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	59dB

Ми віддаємо належне і закидаємо

двигун (робота, економія)

шасі

автоматична коробка передач

запас ходу з повним баком палива

підтримує Apple CarPlay

задні вікна не відкриваються

простір на задній лавці

сухий інтер'єр

ціна