DS3 Performance Line PureTech 110 HP – дорожні випробування
Зміст
DS3 Performance Line PureTech 110 HP – дорожні випробування
Французький компакт має грубуватий зовнішній вигляд і хорошу стандартне оснащення, але з трициліндровим турбонаддувом потужністю 1.2 к.с. 110 споживає дуже мало.
Пагелла
|
|
DS3 з комплектацією Performance Line знаходить той правильний баланс між спортивностью і низькою витратою палива, який так подобається нам, італійцям. Ціна не остаточна, але набір налаштувань багатий, і додати особливо нічого. Трициліндровий двигун PureTech потужністю 1.2 к.с. відрізняється чудовою якістю: він сильно штовхає, безшумний і дуже мало споживає при обережному водінні.
La DS3 тепер консолідується в сегменті B компактний французький – на ринку з 2010 року – він зазнав деяких трансформацій, у тому числі важливих у минулому році. Це молода, шикарна та спортивна машина, але цілком практична (багажник – один із найкращих у своєму сегменті, а місця для задніх пасажирів достатньо). Справжня новинка полягає у налаштуванні лінія продуктивності, Який пропонує гоночний вигляд, що приховує меншу «потужність» і менш «ненажерливі» двигуни. Суміш, дуже популярна в наші дні.
DS3 нашого тесту фактично встановлює 1.2 трициліндровий бензиновий турбо Pure Tech потужністю 110 к.с., Подивимося, як піде.
місто
La Лінія продуктивності DS3 він не боїться міського руху: його невеликі розміри полегшують життя при пошуку місця для паркування, навіть якщо видимість не найкраща (датчики – опціонально 500 євро); двигун 1.2 трициліндровий 110 к.с., з іншого боку, готові і стрімко йдуть на світлофорі (дані говорять про одне 0-100 км / год за 9,6 секунди, максимальна швидкість 190 км / год). Жаль для гумової коробки передач і злегка губчастого зчеплення, які зрештою створюють деяку нудьгу в русі. З іншого боку, кермо полегшує маневрування і стає більш стабільним зі збільшенням швидкості. Загалом DS3 – гарний компаньйон для міста, але найкраще проявляє себе на поворотах.
Поза містом
На найпопулярніших дорогах DS3 веселий, але важливий. Він підтримує високий рівень комфорту на лунках – незважаючи на 17-дюймові диски – і навіть за поганого звернення залишається стабільним і передбачуваним; Коротше кажучи, він більше нагадує маленький гранд-турер, ніж спортивний автомобіль. Я не фанат трициліндрів (а хто?), а ось цей 1.2 Pure Tech з потужністю 110 к.с. і 205 Нм крутного моменту (вже при 1.500 об / хв) воістину чудовий: Нижче 3.000 об / хв він дуже тихий і має хороший приріст, настільки сильний, що здається більш потужним, ніж ви стверджуєте. Після 3.000 він трохи змішується, як всі три циліндра, але навіть в цьому випадку це не викликає у вас головний біль. Якщо ви будете водити обережно, то зможете проїхати 20 км / л (Будинок заявляє, що 4,3 л/100 км в змішаному циклі) цифри, які не змусять пошкодувати про дизелі.
шосе
I довгі подорожі вони не проблема для DS3, перш за все завдяки круїз-контролю (входить в стандартну комплектацію Performance Line) і зручному сидінню. Однак Pure Tech 110 CV платить за те, що у нього всього 5 передач, навіть якщо остання дуже довга і змушує трициліндровий двигун «крутитися» на 3.000 об / хв при русі зі швидкістю 130 км / год, зберігаючи відмінну швидкість. в середньому 18 км / л.
Життя на борту
La Лінія продуктивності DS3 всередині дуже акуратно, приладова панель трохи застаріла і має кілька неінтуітівнимі розташування елементів управління, але якість матеріалів високе, а також складання. Якщо вони з'являться зовні пластини і гоночні деталі, всередині сидіння з червоним простроченням і алюмінієві педалі (стандартна комплектація) створюють ауру спортивності. У DS3 також є добрий рівень простору: заднє сидіння – гарна ідея, і на ньому можуть з комфортом розміститися двоє дорослих (на трьох трохи менше); в 285-літровий багажник замість цього він знаходиться в середньому сегменті.
Ціна і витрати
I 21.400 євро перелік Лінія продуктивності DS3 їх чимало, але настройка завершена, і 1.2 к.с. 110 Pure Tech потужний і мало п'є, не кажучи вже про те, що він стоїть на 3.150 євро менше, ніж дизельний двигун 1,6 потужністю 120 к.с., також з обладнанням Perfromance Line. До складу обладнання входять 17-дюймові легкосплавні диски Афродіти чорний з ковпаками Carmine, світлодіодними денними ходовими вогнями, перлинно-чорною фарбою «металік», бічними спідницями і значками Performance Line. З іншого боку, всередині ми знаходимо 7-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи, круїз-контроль, радіо з bluetooth і 6 динаміками, килимки Performance Line, DS Vision Pack і алюмінієві педалі.
безпеку
La Лінія продуктивності DS3 У нього потужний і модульне гальмування, а стабільність чудова навіть на високих швидкостях, в тому числі завдяки електроніці, яка завжди напоготові.
Наші висновки
РОЗМІРИ
| Довжина | 395 см |
| ширина | 172 см |
| висота | 146 см |
| стовбур | 285-1050 літрів |
ТЕХНІКА
| двигун | Три циліндра в лінію |
| зміщення | 1199 см |
| постачати | бензин |
| Потенція | 110 CV в 5.500 вагах |
| пара | Від 205 Нм до 1.500 входів |
| тяга | передня |
| передача | 5-ступінчаста механіка |
РОБОЧІ
| 0-100 км / год | 9,6 секунд |
| Velocità Massima | 190 км / год |
| споживання | 4,3 л/100 км |
| викиди | 100 г CO2 |
