DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, наш дорожній тест – Дорожній тест
Зміст
DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, наш дорожній тест – Дорожній тест
У нашому дорожньому тесті ми протестували DS5 BlueHDi 180 EAT6 з обробкою Sport Chic. В ході наших тестів машина показала себе дуже комфортною і приємною в управлінні, особливо на середніх дистанціях. Витрата турбодизеля 2.0 180 к.с. теж хороший.
Пагелла
|
|
DS5 – це автомобіль, який любить, щоб його помітили, він має шикарний та футуристичний вигляд, який привертає увагу, як і деякі інші. Його сильні сторони – комфорт та яскрава індивідуальність, з упором на задоволення від водіння та технологічні аксесуари.
У сегменті D – так би мовити, Audi A4 та BMW 3 серії – ніколи не було автомобіля настільки сміливого, як DS5: його екзотична лінія виражає унікальне поєднання динамізму та спортивності, гібрид спортивного мінівена та універсал.
Оригінальність дизайну зберігається і в інтер'єрах, які можуть похвалитися чудовою обробкою і безліччю технологічних аксесуарів, таких як проекційний дисплей, камера заднього виду з датчиками парковки, регульовані сидіння і панорамний люк, який відкривається в трьох окремих частинах.
місто
Значний розмір DS5 і погана оглядовість (особливо ззаду), безумовно, не роблять його кращим автомобілем для пошуку тісних паркувальних місць або прослизання в пробки міського руху. Проте сесія Високий і датчики паркування – як передні, так і задні – роблять автомобіль зручнішим. Також добре багажник 468 літрів, що стає 1288 XNUMX при складених сидіннях.
Поза містом
DS5 з іншого міста виявився більш маневреним, ніж ми очікували, продемонструвавши деякі респектабельні динамічні якості. Рульове управління жваво в руках, копіює всі недоліки асфальту і дає гарний зворотний зв'язок, навіть якщо вона не дуже прямолінійна. В амортизатори замість цього вони добре керують масою автомобіля і дуже добре утримують крен. Шини Pirelli Pilot Exalto 235/45 на 18 ободах забезпечують відмінне зчеплення з дорогою і хорошу реакцію на поворотах, але частково погіршують комфорт.
Машина все одно виходить дуже стабільний навіть при спортивному водінні, а двигун має достатню потужність і крутний момент, щоб запускати DS5 кожен раз, коли ви закопуєте газ.
Il автоматична коробка передач з шестиступінчастим варіатором крутного моменту працює дуже добре, не так швидко, як подвійне зчеплення, але досить швидко реагує як в ручному, так і в автоматичному режимі.
DS5 розганяється від 0 до 100 км / год за 9,9 секунди і досягає максимальної швидкості 220 км / ч. Заявлений витрата в змішаному циклі становить 4,3 л / 100 км.
шосе
По автостраді флагман DS їде без праці і з легкістю проїжджає кілометри: звукоізоляція хороша, шерех мінімальний. Сидіння з електричним регулюванням мають хорошу оббивку і обволікають, а у версії Sport Chic вони також мають функцію масажу.
Круїз-контроль з обмежувачем швидкості також входить в стандартну комплектацію.
Життя на борту
В кабіні DS5 приємно знаходитися: панорамний дах, розділена на три окремі частини, робить салон більш повітряним і яскравим, відображаючи світло на блискучих пелюстках і металевих поверхнях.
Дизайн панель приладів відображає зовнішній вигляд, футуристичний і скульптурний, майже як космічний корабель. Системні команди інформаційно-розважальна і кондиціонер дуже добре продумані: прості у використанні і легкодоступні; сенсорний екран міг би бути більше, особливо з урахуванням розміру приладової панелі. Кнопки на вікнах і даху в авіаційному стилі з металевою обробкою теж гарні і футуристичні.
Панель приладів теж красива, з повністю цифровим тахометром і спідометром.
DS5 має кілька відсіки для предметів дуже місткий, навіть якщо ви відчуваєте брак місця в центральному тунелі для розміщення телефону. Не бракує в «стандартних» роз'ємах aux і USB.
Ціна і витрати
La DS5 2.0 BlueHDi 180 S & S EAT6 Sport Chic ha un ціна прейскурант 41.450 XNUMX євро, що ставить під сумнів преміум-сегмент сегмента D. Стандартне обладнання дуже багате, матеріали вишукані, обробка чудового рівня, але за якість платять дорого.
З іншого боку, турбодизель 2.0 не надто хоче пити, і йому без проблем вдається проїхати 16 км з ефективним літром в режимі міської та поза межами міста.
безпеку
DS5 може похвалитися 5 зірками Euro NCAP за безпеку на борту; завдяки інноваційним системам безпеки, таким як електронний розподіл гальмівного зусилля, інтелектуальна система контролю тяги, система екстреного гальмування і функція освітлення повороту.
Наші висновки
ТЕХНІКА
| двигун | 4-циліндровий турбодизель |
| зсув | 1997 см |
| Potenza Massima | 181 к.с. при 3750 вагах / хв |
| твердження | євро 6 |
| Обмін | 6-ступінчаста автоматична |
| тяга | передній |
РОЗМІРИ І ВЕС
| вага | 1540 кг |
| Довжина | 453 см |
| ширина | 187 см |
| висота | 150 см |
| бак | 60 літрів |
| стовбур | 468 - 1288 dm3 |
РОБОЧІ
| споживання | 4,3 л/100 км |
| Velocità Massima | 220 км / год |
| 0-100 км / год | 9,9 км / год |
| викиди | 110 г / км |
