DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – Дорожні випробування
Зміст
DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – Дорожні випробування
DS7 сяє комфортом і обробкою. Зміст на високому рівні, ціна висока, але девальвація небезпечна.
Пагелла
|
|
DS7 Crossback – найкращий DS останнього десятиліття. Він дуже зручний, технологічний і ним можна керувати двома пальцями, але він коштує недешево. Дизельний двигун потужністю 177 л. має крутний момент, але має невеликий радіус дії, в той час як коробка передач EAT8 завжди працює плавно і швидко. Версія Performance Line також багата: шкіра Nappa, алькантара, вишукані деталі. Дизайн часом навіть трохи «розумний», але, без сумніву, індивідуальний та точний. Гарна витрата (реальна середня 15-16 км/л)
La DS7 Crossback це не просто перший позашляховик, це перший ДС "сигара" французької компанії, але також і перший автомобіль марки, який покликаний дратувати німецьких жінок цього сегмента.
Це важка війна для всіх, але в цьому випадку стратегія французів заснована на іншій зброї. чому DS7 Crossback це, по суті, інша машина. Зовні чисто, але вражаюче: маленький DS, може бути, в силуеті, але багато в деталях. Задні ліхтарі являють собою сузір'я ромбів, геометричну форму, які ми знаходимо в достатку по всьому автомобілю, а значна і вертикальна передня решітка робить його елегантним, але агресивним.
Наша тестова версія – це 2.0 дизель 177 к.с. с 8-ступінчаста АКПП EAT8 та від передній привід (4 × 4 надійде в 2019 році з гібридною версією).
Запитайте пропозицію і дорожнє випробування
МІСТО
La DS7 Crossback in місто моторний і маневрений: радіус дії рульове управління неймовірно малий (їм можна маневрувати в невеликому просторі), а 2.0 Завантажте BlueHDI він еластичний і добре тягне з низьких оборотів. Рульове управління дуже легке (дуже натхнена Audi), а АКПП EAT8 солодко, але не блискавично.
Але де DS7 має значення, так це в комфорт. Налаштування, похідне від Citroën, очевидне, але справжній плюс – це система, яка розпізнає нерівності асфальту (нерівності, люки, ями) та заздалегідь регулює жорсткість підвіски. Він настільки добре перетравлює нерівності, що ви хочете долати нерівності на все більш високих швидкостях, просто щоб подивитися, як він поведеться.
ЗА МІСТОМ
La DS7 Crossback він рухливий, стійкий і добре посаджений. Легке рульове управління маскує вага (який в будь-якому випадку невеликий для його розміру), а двигун рішуче штовхає і махає білим прапором тільки після 4.000 об / хв. Це не один з найбільш різких позашляховиків на поворотах, але, з огляду на, що настройка дуже орієнтована на комфорт (коли ви прискорюєтеся, він піднімається вгору, настільки сильно залежить подача), він дійсно добре їде.
Витрата теж був хорошим: в змішаному режимі нам вдалося зберегти в середньому 16 км з одним літром.
шосе
La DS7 Crossback це теж відмінний мандрівник: сидіння зручне, восьма передача знижує оберти та знижує витрату палива. Адаптивний круїз-контроль та система утримання смуги руху – з активним кермовим керуванням – допомагають зробити поїздку менш напруженою. Є також система автоматичного екстреного гальмування і система зчитування дорожніх знаків.
ЖИТТЯ НА БОРТУ
Lo стиль DS5 і DS4 в DS7 Crossback він розвивався, змінювався і досяг дійсно високого рівня обробки і збірки, особливо в нашій версії Performance Line, де велика кількість алькантари і шкіри надає йому дуже дорогий вид. Це дійсно не витончений дизайн, але він сповнений цікавих і явно французьких деталей. В екран від 12 " інформаційно-розважальної системи виглядає як кінотеатр, а я клавіші піаніно Натисніть, щоб швидко вибрати потрібні функції. Звичайно, не всі кнопки зручні для доступу (або легко зрозуміти): кілька разів я виявляв, що шукаю кнопки навколо кабіни, але рано чи пізно ви їх теж дізнаєтеся. Цифрова апаратура, що налаштовується, також зручна, навіть якщо вона трохи “брудна” у графіку, але це більше залежить від особистого смаку.
Космічна глава: DS7 Crossback ззаду також комфортно для двох дорослих, а я багажник da 555 літрів це просторий і красивий «квадрат».
ЦІНА І ВИТРАТИ
LDS7 Crossback має великі амбіції і може похвалитися технологічними пристроями, які не поступаються кращим конкурентам Made in Germany. В ціна правда, не продається: бізнес-версія на 177 CV варто 38.950 євро в той час як Grand Chic від 40.950 євро., L 'обладнання в стандартну комплектацію (для всіх версій) також входять система контролю смуги руху, система зчитування дорожніх знаків, круїз-контроль і задній парктронік.
БЕЗПЕКА
La DS7 Crossback може похвалитися кращими технологіями в області активної і пасивної безпеки.
ТЕХНІЧНИЙ ОПИС
РОЗМІРИ
| Довжина | 457 см |
| ширина | 190 см |
| висота | 162 см |
| стовбур | 555-1752 літра |
| вага | 1610 кг |
ТЕХНІКА
| двигун | 4 циліндри в лінію |
| зміщення | 1997 см |
| Потенція | 180 CV при 3750 вагах / хв |
| пара | Від 400 Нм до 2000 входів / хв |
| передача | 8 марка автомат, передній привід |
РОБОЧІ
| 0-100 км / год | 9,4 секунд |
| Velocità Massima | 215 км / год |
| споживання | 4.9 л / 100 км |
| викиди | 128 г CO2 |
