Дуель двійників
«Кап Трафальгар» залишає Монтевідео 22 серпня 1914 року, вирушаючи у приватне плавання. Картина Вільєла Штевера. Фото Колекція Анджея Данилевича
Пасажирський пароплав Cap Trafalgar був новим пароплавом, спущеним на воду 1913 року. У своє перше плавання вона вийшла 10 березня 1914 з Гамбурга, прямуючи в порти Південної Америки. Однак другий трансатлантичний перехід, що почався в липні, швидко закінчив свою мирну операцію через війну.
Після прибуття до Буенос-Айресу 2 серпня більшість пасажирів корабля висадилися на мисі Трафальгар (18 805 BRT, судновласник Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft з Гамбурга).
готуємося до зворотного шляху. Вугілля було видобуто лише 3500 тонн, але капітан корабля Фріц Лангерганс розраховував на дозаправку до Монтевідео, куди судно збиралося зайти. Однак звістка про початок війни між Німеччиною, Великою Британією та Францією дійшла до пароплава в Буенос-Айресі, тому мис Трафальгар залишився в порту, а 16 серпня на борту з'явився військово-морський аташе посольства Німеччини в Аргентині з наказом реквізувати корабель військово-морським флотом, щоб використовувати його для приватних дій.
Наступного дня океанський лайнер вийшов з Буенос-Айреса і через 2 дні увійшов до Монтевідео, де було виписано 60 непридатних до військової служби пасажирів і членів екіпажу, що залишилися. Там поповнили пальне та забрали з порту 3096 офіцерів-резервістів ВМФ із німецького вантажного пароплава «Камаронес» (2 брт). На борту «Кепа Трафальгара» був один пасажир, який не хотів залишати корабель, — це був Браунгольц, який був ветеринаром, і він віз... пару племінних свиней. Тоді Лангерганс вирішив… завербувати цього медика в екіпаж – хоча на борту знаходився корабельний лікар.
Потім «Кап Трафальгар» залишив Монтевідео опівдні 22 серпня, офіційно прямуючи до Лас-Пальмасу на іспанських Канарських островах, а фактично на безлюдний острів Південний Тринідад, приблизно в 500 морських милях від узбережжя Бразилії. Під час плавання корабель був замаскований під британську пасажирську турбіну Carmania (19 брт), яка, як було відомо німцям, знаходилася в цьому районі. Для цього зняли третю димову трубу, яка була муляжем (в ній розміщувалися тільки вихлопні труби і конденсатор турбіни, що приводить в рух центральний гвинт), і відповідно пофарбували агрегат. Повідомляється, що вибір «Кишеньки» був зроблений з урахуванням того, що Браунхольц плавав на ній до війни і на ній він брав участь у жовтневому порятунку людей з британського пасажирського пароплава «Вольтурно» (524 BRT), що горить, у жовтні 1913 р. і мав копію газета зі статтею на цю тему з ним.тема та фотографії Карманії…. Опівночі 3602-28 серпня Кап Трафальгар прибув до берегів Південного Тринідаду і вранці зустрів там німецький канонерський човен Ебер. Цей досить старий корабель раніше стояв у Німецькій Західній Африці, звідки разом із вантажним паровим судном Steiermark (29 БРТ) 4570 серпня досяг острова, щоб перекинути своє озброєння на мис Трафальгар. Там уже чекали інші постачальники - німецькі пароплави Pontos (15 брт), Santa Isabel (5703 брт) та Eleonore Woermann (5199 брт) та зафрахтований американський пароплав Berwind (4624 брт). Того ж дня туди прибув німецький легкий крейсер «Дрезден», який, взявши в постачальників вантаж вугілля, пішов разом із «Санта-Ісабель».
Фото Колекція Анджея Данилевича
