Двигун 1.0 Mpi від VW - що варто знати?
Зміст
Двигун 1.0 MPi був розроблений інженерами Volkswagen. Концерн представив силовий агрегат у 2012 році. Бензиновий двигун завоював велику популярність завдяки стабільній роботі. Представляємо найважливішу інформацію про 1.0 MPi!
Двигун 1.0 МПі – технічні дані
Створення агрегату 1.0 MPi було пов'язане із бажанням Volkswagen зміцнити свої позиції на ринку двигунів у сегменті А та В. Бензиновий двигун 1.0 MPi із сімейства EA211 був представлений у 2012 році, а його робочий об'єм становив рівно 999 см3.
Це був рядний, трициліндровий агрегат потужністю від 60 до 75 л. Також необхідно сказати трохи більше про конструкцію агрегату. Чи подобаються всі продукти сімейства EA211? це чотиритактний двигун, оснащений подвійним розподільчим валом, розташованим у випускних колекторах.
Які автомобілі встановлювався двигун 1.0 MPi?
Він встановлювався на автомобілі концерну Volkswagen, такі як Seat Mii, Ibiza, а також Skoda Citigo, Fabia та VW UP! та Поло. Було кілька варіантів двигуна. Вони позначаються скороченнями:
- WHYB 1,0 MPi потужністю 60 л.с.;
- CHYC 1,0 MPi потужністю 65 л.с.;
- WHYB 1.0 MPi потужністю 75 л.с.;
- CPGA 1.0 MPi CNG потужністю 68 л.
Конструкторські рішення – як проектувався двигун 1.0 MPi?
У двигуні 1.0 MPi ремінь ГРМ було повторно використано після попереднього досвіду з ланцюгом. Двигун працює в масляній ванні, і серйозні проблеми, пов'язані з його використанням, не повинні з'являтися раніше ніж після перевищення 240 XNUMX км пробігу. кілометрів пробігу.
Крім того, у 12-клапанному агрегаті використовуються такі конструктивні рішення, як суміщення алюмінієвої головки з випускним колектором. Таким чином, рідина, що охолоджує, починала нагріватися вихлопними газами відразу ж після запуску силового агрегату. Завдяки цьому його реакція відбувається швидше, і він досягає робочої температури за короткий час.
У випадку з 1.0 MPi також було вирішено помістити підшипник розподільчого валу в незмінний литий алюмінієвий модуль. З цієї причини двигун досить галасливий, а його продуктивність не така вже й вражає.
Експлуатація агрегату Volkswagen
Конструкція агрегату дозволяє йому швидше реагувати на рух водія, а також є досить міцним. Однак у деяких випадках при виході з експлуатації однієї деталі знадобиться заміна кількох з них. Так буває, наприклад, коли колектор виходить з ладу, і голівку теж доведеться замінити.
Хорошою новиною для багатьох водіїв може стати те, що двигун 1.0 MPi можна підключити до системи LPG. Сам агрегат і так не вимагає великої кількості палива – у нормальних умовах він становить близько 5,6 л на 100 км по місту, а після підключення системи ГБО це значення може бути ще нижчим.
Глюки та збої, чи проблематична 1.0 MPi?
Найчастіша несправність – проблема з насосом рідини, що охолоджує. Коли механізм починає експлуатуватися, інтенсивність його значно зростає.
Серед користувачів автомобілів з двигуном 1.0 MPi також зустрічаються відгуки про характерні посмикування коробки при перемиканні передач. Ймовірно, це заводський шлюб, а не результат конкретної поломки, проте може допомогти заміна диска зчеплення або заміна всієї коробки передач.
Продуктивність двигуна 1.0 MPi за містом
Недоліком двигуна 1.0 MPi може бути те, як агрегат поводиться при поїздках за місто. 75-сильний агрегат значно втрачає динаміку після перевищення ліміту в 100 км/год і може почати палити набагато сильніше, ніж при їзді містом.
У випадку таких моделей, як Skoda Fabia 1.0 MPi, ці значення становлять навіть 5,9 л/100 км. Тому варто мати це на увазі при розгляді питання про вибір автомобіля, оснащеного цим приводом.
Чи варто вибирати бензиновий двигун 1.0 MPi?
Привід, що входить до сімейства EA211, безумовно, варто рекомендувати. Двигун економічний та безвідмовний. Регулярна перевірка масла та технічне обслуговування можуть забезпечити безперебійну роботу вашого двигуна протягом сотень тисяч миль.
Двигун 1.0 MPi, напевно, підійде, коли хтось шукає машину для міста. Привід, не оснащений безпосереднім упорскуванням, наддувом або сажевим фільтром DPF та двомасовим маховиком, не викличе проблем із несправностями, а економічність руху буде на високому рівні – особливо якщо хтось вирішить встановити додатковий ГБО. монтаж.
