Двигун 1HZ
Японські двигуни заслуговують на повагу в усьому світі. Особливо, коли йдеться про дизельні агрегати з позначенням HZ. Першим силовим агрегатом цієї лінійки став двигун 1HZ – об'ємистий дизельний агрегат, який став легендарним на початку 90-х.
Історія та характеристики двигуна
Силовий агрегат 1HZ був розроблений на початку 90-х років минулого століття спеціально для нового покоління позашляховиків Land Cruiser 80 серії. Поставлялися автомобілі з цим агрегатом практично в усі країни світу, адже інженерна конструкція Toyota 1HZ дозволяла експлуатувати цей двигун у будь-яких умовах.
Технічні характеристики були досить усередненими:
| Робочий об'єм | 4.2 літра |
| паливо | дизель |
| номінальна потужність | 129 кінських сил при 3800 об/хв |
| Обертаючий момент | 285 Н*м при 2200 об/хв |
| Реальний потенціал пробігу (ресурс) | 1 000 000 кілометрів |
На початку випуску дизель 1HZ не заявлявся корпорацією, як силовий агрегат мільйонник. Але вже в середині 90-х стало ясно, що мільйон кілометрів - далеко не межа експлуатації цього дива японської інженерної думки.
У нашій країні досі можна зустріти перші позашляховики, оснащені ДВС 1HZ. Ці автомобілі неодноразово обнулили лічильник кілометражу і досі є не надто частими клієнтами автомобільного сервісу.
Основні переваги
Головними сильними сторонами двигуна є технічні характеристики. При такому великому обсязі агрегат видає не так багато коней. Ймовірно, цей недолік виправила б турбіна, але з нею потенціал агрегату значно зменшився б.
Обробивши відгуки водіїв автомобілів з агрегатом 1HZ, можна виділити такі переваги дизельного монстра від Toyota:
- величезний потенціал пробігу;
- відсутність дрібних поломок;
- переробка будь-якого дизельного палива;
- терпимість до екстремальних температурних режимів експлуатації;
- надійна поршнева група, що підлягає капітальному ремонту та розточуванню.
Звичайно, надійність та безвідмовність агрегату залежать від умов та особливостей його експлуатації. Якщо вчасно міняти масло, регулювати зазори клапанів та запалювання, проблеми з експлуатацією автомобіля не виникнуть.
Можливі неполадки двигуна
Якщо регулювання клапанів було виконано не в належний час, а з великим запізненням, може виникнути підвищене зношування поршнів. Також дозвіл поршневої групи спостерігається при використанні різноманітних ефірів для швидкого запуску ДВЗ в морози.
Не забувайте, що перед вами досить віковий агрегат. Поводитися з ним варто обережніше. Також поширені складнощі у ремонті такі:
- система ТНВД страждає практично на всіх двигунах ближче до 500 тисяч пробігу;
- обслуговувати агрегат потрібно тільки у спеціаліста – тут необхідна спеціальна установка міток запалення 1HZ;
- погана якість палива повільно руйнує поршневу групу та клапана.
Мабуть, більше недоліків цього двигуна немає. Однією з переваг володіння автомобілем з таким силовим агрегатом є те, що можна купити контрактний двигун 1HZ, коли рідний агрегат пройде понад мільйон кілометрів. Сьогодні подібна процедура не коштуватиме вам надто багато грошей, але забезпечить автомобіль практично новим двигуном.
Підводимо підсумки
Ареалом використання двигуна 1HZ були автомобілі Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 та автобус Toyota Coaster Bus. На сьогоднішній день автомобілі з цими силовими агрегатами продовжують активно експлуатуватися і не підводять своїх власників.
Це був один із найкращих двигунів корпорації Toyota, який взяв активну участь у створенні імені компанії. Саме завдяки таким винаходам корпорація сьогодні шанована у всьому світі.
