Двигун 2.0 DCI у Renault і Nissan - коли він вийшов на ринок? Чим характеризується агрегат M9R 150HP?
Зміст
Компанія Renault, що випускає Laguna, Espace IV та багато інших, вирішила встановити агрегат 2.0 DCI. Двигун 2.0 DCI здатний легко витримати до 200 XNUMX км пробігу. км. Конструкції, введені у виробництво 2005 року, маркуються символом М9Р. Основною перевагою приводів цього типу є система Common Rail із п'єзоелектричними форсунками Bosch. Завдяки цьому дозування палива стає більш точним, а значить, знижуються експлуатаційні витрати автомобіля. Багато користувачів автомобілів із двигуном 2.0 DCI потужністю 150 к.с. не знають, що інженери використовували ланцюговий ГРМ. Це означає, що двигун Renault та Nissan повністю не потребує технічного обслуговування. Тож у нього тільки плюси? Подивитися на себе!
Двигун 2.0 DCI потужністю 150 л. - Чим він виділяється? Яка його специфікація?
Двигун 2.0 DCI потужністю 150 л. має ланцюговий привід ГРМ і турбокомпресор із змінною геометрією лопаток. Крім того, у цьому силовому агрегаті використається електронний клапан EGR. На щастя, опціонально було встановлено лише фільтр сажі DPF. Перед тим, як купити Renault Laguna, Trafic або Renault Megane, обов'язково перевірте, яке оснащення має обраний силовий агрегат. Іноземні версії автомобілів із двигуном 2.0 DCI були доступні у версії з DPF лише з 2008 року, а в нашій країні – з 2010 року.
Робота агрегату та можливі проблеми
Виробник гарантує, що фільтр DPF не потребує обслуговування, а його правильна робота призводить до самоочищення кожні кілька сотень кілометрів. Двигун потужністю 150 л. потребує регулярної заміни малозольного масла. Завдяки цьому ви уникнете заміни фільтра на новий, вартість якого коливається в районі 130 євро.
У різні роки випускалися моделі двигунів 2.0 DCI, які після 200 тис. км зазнають множини поломок. До найдорожчих проблем блоку 2.0 DCI відносяться:
- вихід із ладу двомасового маховика;
- вихід з ладу турбокомпресора;
- проблеми з упорскуванням.
Це три найсерйозніші проблеми в моделях Renault та Nissan. Двомасовий маховик вже може коштувати чотиризначну суму.
Двигуни якого виробника заслуговують на увагу, а яких слід уникати?
Двигун 2.0 DCI M9R хвалять за високу культуру роботи та безвідмовну коробку передач. Це гідний наступник двигуна 1.9 DCI. Він мав дуже погану репутацію для моделей Laguna II і Megane другої серії. Сучасний дизельний двигун 2.0 DCI часто зустрічається у Renault Espace та деяких інших автомобілях. Чотири ефективні циліндри з 16-клапанною головкою у поєднанні з турбокомпресором забезпечують відмінну продуктивність. Система рідинного охолодження та два розподільні вали ідеально доповнюють один одного. Laguna III, оснащена цим силовим агрегатом, має відмінні характеристики, які оцінили багато користувачів транспортних засобів.
Найпоширеніші несправності двигуна 2.0 DCI – що варто знати?
Порівняно з 1.9 DCI видно, що інженери постаралися виправити найпоширеніші несправності. У агрегату 2.0 DCI витрата палива знаходиться на справді задовільному рівні. Незважаючи на це, все ще є деякі несправності, які суттєво заважають щоденному використанню автомобіля. Однією з найпоширеніших несправностей є засмічення системи DPF. У цьому випадку, як користувач автомобіля з двигуном 2.0 DCI, чекайте на витрати в розмірі 100 євро в ASO. Це тільки вартість очищення DPF, тому що придбання нового тягне за собою витрати до 4 злотих. злотий.
Залипаючий клапан EGR є також поширеною несправністю цих дизельних двигунів. Двигун 2.0 DCI має загальну проблему з EGR через те, що вихлопні гази, що виходять з двигуна, забивають його. Найчастіше проблема вирішується комплексним чищенням клапана.
Які переваги у двигуна 2.0 DCI?
На окрему похвалу заслуговує система упорскування двигуна 2.0 DCI. Чому? Французький агрегат, на відміну інших, працює ефективно, навіть якщо пробіг перевищує 250 7 км. км. Достатньо того, що ви використовуєте високоякісне паливо. Це дозволить зберегти працездатність вузла упорскування протягом тривалого часу. Користувачі автомобілів Renault і Nissan також цінують динаміку водіння та низьку витрату дизельного палива. При цьому середня витрата палива становить близько 100 л/5 км. При їзді бездоріжжям ви легко зіб'єте витрату палива нижче 100 л/XNUMX км.
Двигун 2.0 DCI – гарний вибір. При покупці уживаної моделі обов'язково уважно перевірте, як вона експлуатується та ступінь зносу комплектуючих.
Фото. вид: Клеман Букко-Леша через Вікіпедію, вільну енциклопедію
