Двигун Audi AAT
Зміст
2.5-літровий дизельний двигун Ауді ААТ 2.5 ТДІ випускався компанією з 1991 по 1997 рік і ставився тільки на дві моделі концерну: з індексом 100 або аналогічну А6 в кузові С4. Цей п'ятициліндровий силовий агрегат славиться високою надійністю та великим ресурсом.
До серії EA381 також відносять: 1Т, CN, AAS, AEL, BJK та AHD.
Технічні характеристики двигуна Audi AAT 2.5 TDI
| точний обсяг | 2460 см³ |
| Система харчування | прямий впорскування |
| Потужність двс | 115 к.с. |
| Обертаючий момент | 265 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R5 |
| Голівка блока | алюмінієва 10v |
| Діаметр циліндра | 81 мм |
| Хід поршня | 95.5 мм |
| Ступінь стиснення | 20.5 |
| особливості ДВС | SOHC, інтеркулер |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ременної |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | да |
| Яке масло лити | 5.2 літра 5W-40 |
| Тип палива | дизель |
| Екологічний клас | ЄВРО 2 |
| приблизний ресурс | 550 000 км |
Витрата палива Ауді 2.5 ААТ
На прикладі Audi A6 1995 року з механічною коробкою передач:
| Місто | 8.5 літра |
| траса | 5.4 літра |
| змішаний | 6.8 літра |
На які автомобілі ставили двигун AAT 2.5l
| 100 C4 (4A) | 1991 - 1994 |
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
Недоліки, поломки та проблеми ААТ
Один із найнадійніших дизелів свого часу рідко турбує своїх власників.
Більшість проблем пов'язано зі збоями в роботі електронного ТНВД Bosch VE37
Алюмінієва головка боїться перегріву, тут швидко веде привалювальні поверхні
Заміна ременя ГРМ з роликами коштує дорого, але при обриві клапана завжди гне
На великому пробігу може вимагати заміни турбіна, ДМРВ та гідрокомпенсаторів.
