Двигун BMW M57
Зміст
Серія дизельних двигунів БМВ М57 об'єму 2.5 і 3.0 літра випускалася з 1998 по 2010 рік і ставилася на найбільш популярні моделі концерну: 3-Series, 5-Series, 7-Series та кросовери X. Цей силовий агрегат за час виробництва мав три різні покоління: початкове, TU та TU2.
У лінійку R6 також входять ДВС: M21, M51, N57 і B57.
Технічні характеристики моторів серії BMW M57
точний обсяг | 2497 см³ |
Система харчування | Загальна залізниця |
Потужність двс | 163 к.с. |
Обертаючий момент | 350 Нм |
Блок циліндрів | чавунний R6 |
Голівка блока | алюмінієва 24v |
Діаметр циліндра | 80 мм |
Хід поршня | 82.8 мм |
Ступінь стиснення | 18 |
особливості ДВС | інтеркулер |
гідрокомпенсатори | да |
привід ГРМ | ланцюг |
фазорегулятор | немає |
Наддувши | Garrett GT2556V |
Яке масло лити | 6.5 літра 5W-40 |
Тип палива | дизель |
Екологічний клас | ЄВРО 2/3 |
приблизний ресурс | 400 000 км |
точний обсяг | 2497 см³ |
Система харчування | Загальна залізниця |
Потужність двс | 177 к.с. |
Обертаючий момент | 400 Нм |
Блок циліндрів | чавунний R6 |
Голівка блока | алюмінієва 24v |
Діаметр циліндра | 80 мм |
Хід поршня | 82.8 мм |
Ступінь стиснення | 18 |
особливості ДВС | інтеркулер |
гідрокомпенсатори | да |
привід ГРМ | ланцюгової |
фазорегулятор | немає |
Наддувши | Garrett GT2260V |
Яке масло лити | 7.25 літра 5W-40 |
Тип палива | дизель |
Екологічний клас | ЄВРО 3 |
приблизний ресурс | 350 000 км |
точний обсяг | 2926 см³ |
Система харчування | Загальна залізниця |
Потужність двс | 184 - 193 к.с. |
Обертаючий момент | 390 - 410 Нм |
Блок циліндрів | чавунний R6 |
Голівка блока | алюмінієва 24v |
Діаметр циліндра | 84 мм |
Хід поршня | 88 мм |
Ступінь стиснення | 18 |
особливості ДВС | інтеркулер |
гідрокомпенсатори | да |
привід ГРМ | ланцюгової |
фазорегулятор | немає |
Наддувши | Garrett GT2556V |
Яке масло лити | 6.75 літра 5W-40 |
Тип палива | дизель |
Екологічний клас | ЄВРО 2/3 |
приблизний ресурс | 400 000 км |
точний обсяг | 2993 см³ |
Система харчування | Загальна залізниця |
Потужність двс | 204 - 272 к.с. |
Обертаючий момент | 410 - 560 Нм |
Блок циліндрів | чавунний R6 |
Голівка блока | алюмінієва 24v |
Діаметр циліндра | 84 мм |
Хід поршня | 90 мм |
Ступінь стиснення | 16.5 - 18.0 |
особливості ДВС | інтеркулер |
гідрокомпенсатори | да |
привід ГРМ | ланцюг |
фазорегулятор | немає |
Наддувши | одна чи дві турбіни |
Яке масло лити | 7.5 літра 5W-40 |
Тип палива | дизель |
Екологічний клас | ЄВРО 3 |
приблизний ресурс | 350 000 км |
точний обсяг | 2993 см³ |
Система харчування | Загальна залізниця |
Потужність двс | 231 - 286 к.с. |
Обертаючий момент | 500 - 580 Нм |
Блок циліндрів | алюмінієвий R6 |
Голівка блока | алюмінієва 24v |
Діаметр циліндра | 84 мм |
Хід поршня | 90 мм |
Ступінь стиснення | 17.0 - 18.0 |
особливості ДВС | інтеркулер |
гідрокомпенсатори | да |
привід ГРМ | ланцюгової |
фазорегулятор | немає |
Наддувши | одна чи дві турбіни |
Яке масло лити | 8.0 літра 5W-30 |
Тип палива | дизель |
Екологічний клас | ЄВРО 3/4 |
приблизний ресурс | 300 000 км |
Вага двигуна M57 за каталогом складає 220 кг
Номер двигуна M57 знаходиться в районі масляного фільтра
Витрата палива двс БМВ М57
На прикладі BMW 530d 2002 року з механічною коробкою передач:
Місто | 9.7 літра |
траса | 5.6 літра |
змішаний | 7.1 літра |
Які автомобілі ставився двигун М57 2.5 – 3.0 l
3-серія E46 | 1999 - 2006 |
3-серія E90 | 2005 - 2012 |
5-серія E39 | 1998 - 2004 |
5-серія E60 | 2003 - 2010 |
6-серія E63 | 2007 - 2010 |
6-серія E64 | 2007 - 2010 |
7-серія E38 | 1998 - 2001 |
7-серія E65 | 2001 - 2008 |
X3-серія E83 | 2003 - 2010 |
X5-серія E53 | 2001 - 2006 |
X5-серія E70 | 2007 - 2010 |
X6-серія E71 | 2008 - 2010 |
Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Недоліки, поломки та проблеми М57
Заслінки впускного колектора можуть раптово відірватися і впасти в циліндри.
Ще однією фірмовою поломкою вважається руйнування шківа колінвалу до 100 000 км.
Випускний колектор TU – TU2 версій часто лопається, його краще замінити на чавунний
Погана робота масловідділювача призводить до запотівання патрубків, що йдуть до турбіни.
Неякісне паливо та олія скорочують ресурс паливної апаратури та турбіни