Двигун Volkswagen 1.5 TSI. Проблема з плавним запуском. Чи є у цього двигуна заводський шлюб?

Власники автомобілів концерну Volkswagen (VW, Audi, Skoda, Seat), оснащених бензиновим двигуном 1.5 TSI у поєднанні з механічною коробкою передач, часто скаржилися на так звану "Ефект кенгуру".

Двигун 1.5 TSI з'явився у автомобілях Volkswagen Group у 2017 році. Ви можете зустріти його, наприклад, у Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon або Audi A5. Цей силовий агрегат є конструктивним розвитком проекту 1.4 TSI, який знайшов безліч прихильників через багато років після свого дебюту, незважаючи на початкові технічні проблеми. На жаль, з часом користувачі мотоциклів нового покоління стали сигналізувати про проблему неможливості плавного запуску.

На інтернет-форумах з'являлося все більше запитань, власники скаржилися на те, що їхня машина дуже різко заводилася, і що вони не могли це повністю запобігти. Що ще гірше, служби розводили руками і не могли відповісти на запитання, чому машина так поводиться. Отже, перевіримо, де криється причина і як з нею боротися.

Двигун Volkswagen 1.5 TSI. Симптоми несправності

Якщо ми вибрали автомобіль з автоматичною коробкою передач DSG, проблема до нас не стосується, хоча з цього правила іноді бувають винятки. Загалом, проблема виникла при порівнянні 1.5 TSI з МКПП. Спочатку інженери думали, що справа в малій кількості екземплярів, але насправді про дефект регулярно повідомляли водії практично з усієї Європи, і їх кількість зростала з кожним днем.

Симптоми щоразу описувалися майже однаково, тобто. утруднення управління частотою обертання двигуна, яка при запуску коливається в діапазоні від 800 до 1900 об/хв. коли двигун ще не прогрітий до робочої температури. Цей діапазон залежав від моделі автомобіля. Також багато хто відзначав уповільнену реакцію на натискання педалі акселератора. Як ми вже згадували, наслідком цього були досить сильні ривки, які називають «ефектом кенгуру».

Двигун Volkswagen 1.5 TSI. Заводський дефект? Як із цим боротися?

Через багато місяців після того, як були зафіксовані перші звіти, виробник заявив, що у всьому винне програмне забезпечення (на щастя), яке необхідно доопрацьовувати. Провели тести, а потім сервіси почали заливати його нову версію на транспортні засоби. Концерн Volkswagen оголосив відгукні акції, і клієнти отримали листи із серцевим проханням приїхати на найближчу авторизовану СТО для усунення дефекту. Сьогодні власник може перевірити, чи акція поширюється на його автомобіль, а потім відремонтувати його у вибраному авторизованому сервісному центрі. Оновлення покращує характеристики силового агрегату, хоча на інтернет-форумах ми знайдемо твердження, що він став кращим, але машина, як і раніше, нервується або невпевнено рушає з місця.

Двигун Volkswagen 1.5 TSI. Із чим пов'язана ця проблема?

Відповідно до теорії деяких фахівців, описаний «ефект кенгуру» є первинним результатом кривої моменту, що крутить, і її взаємодії з Auto Hold. У момент запуску, між 1000 і 1300 об/хв, момент, що крутить, був дуже низьким, і ривки відбувалися з падінням і раптовим збільшенням тиску наддуву, створюваного турбонагнітачем. Крім того, коробки передач, встановлені в двигуні 1.5 TSI, мають відносно довгі передавальні числа, що посилювало відчуття. Простіше кажучи, двигун буквально на мить заглух, потім отримав постріл тиску наддуву і різко почав розганятися.

Читайте також: Уряд скорочує субсидії на електромобілі

Деякі користувачі впоралися з цією проблемою перед оновленням програмного забезпечення, додавши трохи більше газу перед запуском, тим самим збільшивши тиск у впускному колекторі, завдяки чому був доступний більший момент, що крутить. Крім того, можна було утримувати зчеплення трохи довше, перш ніж додавати газ, щоб спочатку вимкнути Auto Hold.

Двигун Volkswagen 1.5 TSI. Про які автомобілі йдеться?

Нові автомобілі, що залишають автосалони сьогодні, більше не повинні мати цієї проблеми. Однак, беручи в руки щойно куплений екземпляр з двигуном 1.5 TSI, варто переконатися, що при запуску все гаразд – для спокою. Якщо говорити про вживані автомобілі, то практично кожен автомобіль з цим мотором може мати недугу, якщо до цього в ньому не оновлювалося програмне забезпечення. Простіше кажучи, при купівлі старого автомобіля треба пам'ятати, що там, де 1.5 TSI поєднується з механічною коробкою передач, там може виявитися «ефект кенгуру».  

Двигун Volkswagen 1.5 TSI. Резюме

Не треба приховувати, що деякі власники автомобілів 1.5 TSI були дуже стурбовані тим, що з їхнім екземпляром явно щось не так. Часто побоювалися, що силовий агрегат має заводський шлюб і невдовзі серйозно вийде з ладу, а виробник не знає, як із цим боротися. На щастя, рішення з'явилося і, сподіваюся, з оновленням воно точно закінчиться. Поки що все вказує на це.

Шкода. Презентація лінійки позашляховиків: Kodiaq, Kamiq та Karoq