Двигун Ford D3FA
Зміст
2.0-літровий двигун Ford D3FA або 2.0 TDDi Duratorq DI випускався з 2000 по 2006 роки і встановлювався тільки на четверте покоління моделі Транзит у всій більшості її кузовів. Найслабша модифікація у сімействі дизелів компанії навіть не оснащувалась інтеркулером.
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D5BA, D6BA и FXFA.
Технічні характеристики двигуна D3FA Ford 2.0 TDDi
| точний обсяг | 1998 см³ |
| Система харчування | прямий впорскування |
| Потужність двс | 75 к.с. |
| Обертаючий момент | 185 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 86 мм |
| Хід поршня | 86 мм |
| Ступінь стиснення | 19.0 |
| особливості ДВС | немає |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | дворядний ланцюг |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | да |
| Яке масло лити | 6.4 літра 5W-30 |
| Тип палива | дизель |
| Екологічний клас | ЄВРО 3 |
| приблизний ресурс | 320 000 км |
Вага двигуна D3FA за каталогом складає 210 кг
Номер двигуна D3FA знаходиться на стику із передньою кришкою
Витрата палива D3FA Ford 2.0 TDDi
На прикладі Ford Transit 2001 року з механічною коробкою передач:
| Місто | 10.1 літра |
| траса | 7.6 літра |
| змішаний | 8.9 літра |
Які моделі ставили двигун D3FA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi
| Транзит 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Недоліки, поломки та проблеми Форд 2.0 ТДДі D3FA
ТНВД Bosch VP30 не любить домішок у паливі і з часом починає гнати стружку
Як тільки забруднення досягає форсунок, з'являються постійні провали в тязі.
Відносно швидкого зносу тут схильні до ліжка розподільних валів.
На пробігах 100 – 150 тисяч км уваги може вимагати ланцюговий механізм ГРМ
Сильні стукіт під капотом зазвичай означають, що розбилися верхні втулки шатунів.
