Двигун Ford HMDA
Зміст
2.0-літровий двигун Ford HMDA або 2.0 Дюратек PC вироблявся лише з 2002 по 2003 рік і встановлювався тільки на саму заряджену модифікацію моделі Фокус під індексом RS. Цей турбований силовий агрегат був випущений обмеженим тиражем: 4501 екземплярів.
До лінійки Duratec ST/RS також відносять ДВС: ALDA, HYDA, HYDB і JZDA.
Технічні характеристики двигуна Ford HMDA 2.0 Duratec RS
| точний обсяг | 1988 см³ |
| Система харчування | розпр. упорскування |
| Потужність двс | 215 к.с. |
| Обертаючий момент | 310 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 84.8 мм |
| Хід поршня | 88 мм |
| Ступінь стиснення | 8.0 |
| особливості ДВС | інтеркулер |
| гідрокомпенсатори | немає |
| привід ГРМ | ременної |
| фазорегулятор | на прийоми ДКТ |
| Наддувши | да |
| Яке масло лити | 4.3 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-95 |
| Екологічний клас | ЄВРО 3 |
| приблизний ресурс | 250 000 км |
Вага двигуна HMDA за каталогом складає 165 кг.
Номер двигуна HMDA знаходиться на стику блоку із коробкою
Витрата палива HMDA Ford 2.0 Дюратек РС
На прикладі Ford Focus RS 2003 з механічною коробкою передач:
| Місто | 11.9 літра |
| траса | 7.5 літра |
| змішаний | 9.1 літра |
Аналогічні двигуни інших виробників:
Які автомобілі ставили двигун HMDA Ford Duratec RS 2.0 l
| Focus RS Mk1 | 2002 - 2003 |
Недоліки, поломки та проблеми Форд Дюратек РС 2.0 HMDA
Більшість проблем двигуна так чи інакше пов'язані з неякісним бензином
Погане паливо швидко виводить з ладу свічки, котушки запалювання та бензонасос.
Без спеціальної олії турбіна двигуна та й фазорегулятор довго не протягнуть
Алюмінієвий піддон двс не лише низько висить, а й абсолютно не тримає удару.
Так як гідрокомпенсатори тут не передбачені, клапана доведеться регулювати
