Двигун Ford L1E
Зміст
1.6-літровий двигун Ford L1E або Ескорт 1.6 Зетек 16v вироблявся з 1992 по 1995 роки і встановлювався на 5-е покоління популярної свого часу моделі Escort у всіх її кузовах. Майже такий самий силовий агрегат ставився на Мондео 1, але під своїми індексом L1F.
Серія Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB і EDDC.
Технічні характеристики двигуна Ford L1E 1.6 Zetec 16v
| точний обсяг | 1597 см³ |
| Система харчування | розпр. упорскування |
| Потужність двс | 90 к.с. |
| Обертаючий момент | 134 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 76 мм |
| Хід поршня | 88 мм |
| Ступінь стиснення | 10.3 |
| особливості ДВС | немає |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ремінь |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 4.2 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-92 |
| Екологічний клас | ЄВРО 2/3 |
| приблизний ресурс | 320 000 км |
Вага двигуна L1E за каталогом складає 140 кг.
Номер двигуна L1E знаходиться на стику блоку із коробкою
Витрата палива L1E Ford 1.6 Зетек
На прикладі Ford Escort 1994 року з механічною коробкою передач:
| Місто | 9.2 літра |
| траса | 5.7 літра |
| змішаний | 6.9 літра |
Аналогічні двигуни інших виробників:
На які автомобілі ставили двигун L1E Ford Zetec 1.6l
| Ескорт 5 (CE14) | 1992 - 1995 |
Недоліки, поломки та проблеми Форд Зетек 1.6 L1E
Найбільше проблем власникам завдає вічно забитий фільтр у бензобаку
Якщо ігнорувати провали тяги і їздити так, то вийде з ладу паливний насос
За регламентом ремінь ГРМ служить 120 тисяч км, але краще міняти його вдвічі частіше
Пошук джерела течі слід починати з переднього та заднього сальника колінвалу
Використання неякісного мастила швидко позначається на гідрокомпенсаторах
