Двигун Ford PNDA

Технічні характеристики 1.6-літрового бензинового двигуна PNDA або Ford Focus 1.6 Duratec Ti VCT 16v 123ps, надійність, ресурс, відгуки, проблеми та витрата палива.

1.6-літровий двигун Ford PNDA або 1.6 Duratec Ti VCT 123ps випускався з 2010 по 2019 рік і ставився на третє покоління популярної у нас на ринку моделі Фокус і компактвен С-МАХ. Силовий агрегат відомий тим, що якийсь час його збирали на заводі концерну в Єлабузі.

До лінійки Duratec Ti-VCT відносять: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA та XTDA.

Технічні характеристики двигуна Ford PNDA 1.6 Ti VCT

Тип	рядний
Кількість циліндрів	4
Кількість клапанів	16
точний обсяг	1596 см³
Діаметр циліндра	79 мм
Хід поршня	81.4 мм

Система харчування	розпр. упорскування
Потужність	125 к.с.
Обертаючий момент	159 Нм
Ступінь стиснення	11
Тип палива	АІ-95
Еколог. норма	ЄВРО 5

Вага двигуна PNDA складає 91 кг (без навісного)

Опис приладів мотор ПНДА 1.6 л 125 к.с.

З 2003 року силові агрегати Duratec серії Sigma почали оснащувати фазорегуляторами Ti VCT, а в 2007 році з'явилося друге покоління таких двс, потужність яких зросла зі 115 до 125 к.с. Двигун з індексом PNDA дебютував на моделі Focus 3 та аналогічному C-Max у 2010 році. За конструкцією тут алюмінієвий блок із чавунними гільзами та відкрита сорочка охолодження, 16-клапанна головка без гідрокомпенсаторів, фазорегулятори на двох валах та ремінний грм.

Номер двигуна Ford PNDA спереду на стику з коробкою

Витрата палива двс PNDA

На прикладі Ford Focus 2012 з механічною коробкою передач:

Місто	8.4 літра
траса	4.7 літра
змішаний	6.0 літра

На які машини ставили силовий агрегат Ford PNDA

Ford

C-Max 2 (C344)	2010 - 2014
Focus 3 (C346)	2010 - 2019

Відгуки на двигун PNDA його плюси та мінуси

Переваги:

• Проста та надійна конструкція мотора
• Немає проблем з сервісом або запчастинами
• Авто з цим агрегатом цінують на вторинному ринку
• Відносно недорого коштує новий ДВС

Недоліки:

• Після 100 000 км нерідко стукають поршні
• Течуть електромагнітні клапани Ti-VCT
• Часто відходять високовольтні дроти
• І гідрокомпенсатори не передбачені

Регламент обслуговування двс PNDA 1.6 l

Маслосервіс

Періодичність	раз на 15 000 км
Об'єм мастила в двс	4.5 літра
Потрібно для заміни	близько 4.1 літра
яке масло	5W-30, 5W-40

Газорозподільчий механізм

Тип приводу ГРМ	ременної
Заявлений ресурс	120 000 км
На практиці	120 000 км
При обриві/перескоку	гніт клапана

Теплові зазори клапанів

регулювання	раз на 90 000 км
принцип регулювання	підбір штовхачів
Зазори впуск	0.17 - 0.23 мм
Зазори випуск	0.31 - 0.37 мм

Заміна розхідників

Масляний фільтр	15 тисяч км
Повітряний фільтр	15 тисяч км
Паливний фільтр	н /д
Свічки запалювання	45 тисяч км
Допоможуть. ремінь	120 тисяч км
Охолодж. рідина	10 років або 150 000 км

Недоліки, поломки та проблеми двигуна PNDA

Стуки поршневий

Це сучасний двигун з алюмінієвим блоком та відкритою сорочкою охолодження і до 100 000 км циліндри нерідко йдуть еліпсом, а потім з'являється перестук поршневий. Витрати масла при цьому зазвичай немає, тому багато хто не звертає уваги і їздить так.

Контролери фази Ti VCT

На моторах цієї серії перших років випуску фазорегулятори часто стукали до 100 000 км, проте з 2007 ставляться модернізовані муфти, які ходять набагато довше. Наразі основні проблеми доставляють регулярно поточні електромагнітні клапани.

Інші недоліки

До слабких місць цього силового агрегату також відносять не дуже надійний бензонасос, високовольтні дроти, що постійно переламуються, і поточні сальники коленвала. І не забувайте про періодичне регулювання зазору клапанів, гідрокомпенсаторів немає.

Виробник заявив ресурс двигуна PNDA в 200 000 км., але він служить і до 350 000 км.

Ціна двигуна Ford PNDA нового та бу

мінімальна вартість	45 000 рублів
Середня ціна на вторинному ринку	65 000 рублів
Максимальна вартість	85 000 рублів
Контрактний двигун за кордоном	700 євро
Купити такий новий агрегат	2 450 євро

ДВЗ Ford PNDA 1.6 літра

80 000 рублів

стан:	Б У
Комплектація:	Двигун в зборі
Робочий об'єм:	1.6 літра
потужність:	125 к.с.

* Двигуни не продаємо, ціна вказана довідково