Двигун Ford UEJB
Зміст
1.5-літровий двигун Ford UEJB або 1.5 Дюратек Ti VCT вироблявся з 2013 по 2017 роки і встановлювався на європейську та австралійську версії популярного кросовера Екоспорт. Після рестайлінгу моделі цей мотор поступився місцем 3-циліндровому агрегату того ж об'єму.
До лінійки Duratec Ti-VCT відносять: IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA та XTDA.
Технічні характеристики двигуна Ford UEJB 1.5 Duratec Ti VCT Sigma
точний обсяг | 1499 см³ |
Система харчування | розпр. упорскування |
Потужність двс | 112 к.с. |
Обертаючий момент | 140 Нм |
Блок циліндрів | алюмінієвий R4 |
Голівка блока | алюмінієва 16v |
Діаметр циліндра | 79 мм |
Хід поршня | 76.5 мм |
Ступінь стиснення | 11.0 |
особливості ДВС | немає |
гідрокомпенсатори | немає |
привід ГРМ | ременної |
фазорегулятор | Ti-VCT |
Наддувши | немає |
Яке масло лити | 4.0 літра 5W-30 |
Тип палива | АІ-95 |
Еколог. клас | ЄВРО 5 |
Зразковий. ресурс | 320 000 км |
Вага двигуна UEJB складає 89 кг (без навісного)
Номер двигуна Ford UEJB знаходиться спереду на стику з коробкою
Витрата палива UEJB Ford 1.5 Дюратек Ti VCT
На прикладі Ford Ecosport 2014 з механічною коробкою передач:
Місто | 8.7 літра |
траса | 4.9 літра |
змішаний | 6.3 літра |
На які авто ставився двигун UEJB Ford Duratec Ti-VCT 1.5l 112ps
EcoSport 2 (B515) | 2013 - 2017 |
Недоліки, поломки та проблеми Форд Дюратек Ti-VCT 1.5 UEJB
Цей силовий агрегат до нас не постачався, тому статистики несправностей немає
Зазвичай у двигунах цієї серії найбільше проблем доставляє каталізатор.
Гідрокомпенсаторів тут немає, тому раз на 100 000 км потрібно регулювати клапана