Двигун Honda B18C
Зміст
1.8-літровий бензиновий двигун Хонда B18C вироблявся компанією з 1993 по 2001 рік та встановлювався на заряджені модифікації таких популярних моделей як Інтегра та Цивік. Двигун В18С існував у безлічі версій і їх ділять на дві категорії: звичайні та Type R.
У лінійку B-series також входять ДВС: B16A, B16B, B18B і B20B.
Технічні характеристики двигуна Honda B18C 1.8 літра
| точний обсяг | 1797 см³ |
| Система харчування | інжектор |
| Потужність двс | 170 - 190 к.с. |
| Обертаючий момент | 170 - 175 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 81 мм |
| Хід поршня | 87.2 мм |
| Ступінь стиснення | 10 - 10.8 |
| особливості ДВС | DOHC |
| Гідрокомпенсат. | немає |
| привід ГРМ | ремінь |
| фазорегулятор | VTEC |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 4.0 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-95 |
| Еколог. клас | ЄВРО 3 |
| приблизний ресурс | 325 000 км |
| точний обсяг | 1797 см³ |
| Система харчування | інжектор |
| Потужність двс | 190 - 200 к.с. |
| Обертаючий момент | 175 - 185 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 81 мм |
| Хід поршня | 87.2 мм |
| Ступінь стиснення | 10.6 - 11.1 |
| особливості ДВС | DOHC |
| Гідрокомпенсат. | немає |
| привід ГРМ | ременної |
| фазорегулятор | VTEC |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 4.0 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-95 |
| Еколог. клас | ЄВРО 3 |
| приблизний ресурс | 275 000 км |
Вага двигуна B18C за каталогом складає 120 кг.
Номер двигуна B18C знаходиться на стику блоку із коробкою
Витрата палива Хонда B18C
На прикладі Honda Integra Type R 1999 з механічною коробкою передач:
| Місто | 9.4 літра |
| траса | 6.3 літра |
| змішаний | 7.8 літра |
На які автомобілі ставили двигун B18C 1.8l
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Інтегра 3 (БД) | 1993 - 2001 |
Недоліки, поломки та проблеми B18C
І у звичайній, і у форсованій версії даний агрегат є дуже надійним.
До 100 тисяч км у двигуні можуть вийти з ладу лише термостат та водяна помпа
Ремінь ГРМ потрібно замінити на 90 000 км пробігу інакше при обриві загне клапана
На форумах описано чимало випадків пробивання прокладки ГБЦ на великому пробігу
Клапана вимагають регулювання кожні 40 000 км, тому що гідрокомпенсаторів тут немає
