Двигун Honda F20B
Зміст
2.0-літровий двигун Хонда F20B збирали на японському заводі компанії з 1993 по 2002 рік та ставили на різні модифікації популярної моделі Акорд четвертого та п'ятого покоління. Силовий агрегат Ф20Б випускався в SOHC та DOHC версіях, а також із системою VTEC і без неї.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20C, F22B и F23A.
Технічні характеристики двигуна Honda F20B 2.0 літра
| точний обсяг | 1997 см³ |
| Система харчування | інжектор |
| Потужність двс | 135 - 150 к.с. |
| Обертаючий момент | 180 - 190 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 85 мм |
| Хід поршня | 88 мм |
| Ступінь стиснення | 9.0 - 9.8 |
| особливості ДВС | SOHC |
| Гідрокомпенсат. | немає |
| привід ГРМ | ременної |
| фазорегулятор | VTEC (при 150 к.с.) |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 4.2 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-92 |
| Еколог. клас | ЄВРО 2/3 |
| приблизний ресурс | 330 000 км |
| точний обсяг | 1997 см³ |
| Система харчування | інжектор |
| Потужність двс | 180 - 200 к.с. |
| Обертаючий момент | 195 - 200 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 85 мм |
| Хід поршня | 88 мм |
| Ступінь стиснення | 11 |
| особливості ДВС | DOHC |
| Гідрокомпенсат. | немає |
| привід ГРМ | ремінь |
| фазорегулятор | VTEC (при 200 к.с.) |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 4.3 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-92 |
| Еколог. клас | ЄВРО 2/3 |
| приблизний ресурс | 300 000 км |
Вага двигуна F20B за каталогом складає 150 кг.
Номер двигуна F20B знаходиться на стику блоку із коробкою
Витрата палива Хонда F20B
На прикладі Honda Accord 2002 з механічною коробкою передач:
| Місто | 11.4 літра |
| траса | 6.9 літра |
| змішаний | 8.6 літра |
На які автомобілі ставили двигун F20B 2.0l
| Акорд 5 (CD) | 1993 - 1997 |
| Акорд 6 (CG) | 1997 - 2002 |
Недоліки, поломки та проблеми F20B
Найчастіше власники автомобілів з цим двигуном скаржаться на жор масла
На другому місці тут йдуть регулярні течі мастила або охолоджувальної рідини.
Виною троїння та плаваючих оборотів є забруднення КХХ або клапана ЄДР
Причинами загальмованої реакції на педаль газу є відмови від електрики
Через відсутність гідрокомпенсаторів клапана потрібно регулювати раз на 40 000 км.
