Двигун Hyundai D4FC
Зміст
- Технічні характеристики двигуна Hyundai D4FC 1.4 CRDi
- Опис приладів мотор D4FC 1.4 л
- Витрата палива D4FC
- На які машини ставився силовий агрегат Хендай-Кіа D4FC
- Відгуки на двигун D4FC його плюси та мінуси
- Регламент обслуговування двс Hyundai D4FC 1.4l
- Недоліки, поломки та проблеми двигуна D4FC
- Ціна двигуна Hyundai D4FC нового та бу
1.4-літровий дизельний двигун Hyundai D4FC або 1.4 CRDi виробляли з 2010 по 2018 роки на заводі в словацькій Жиліні та встановлювали на такі моделі як i20, i30, Rio, Ceed та Venga. Існували два покоління такого агрегату: під еконорми Євро 5 та оновлений під Євро 6.
У серію Hyundai U також входять ДВС з індексами: D3FA, D4FA, D4FB, D4FD і D4FE.
Технічні характеристики двигуна Hyundai D4FC 1.4 CRDi
| Тип | рядний |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Кількість клапанів | 16 |
| точний обсяг | 1396 см³ |
| Діаметр циліндра | 75 мм |
| Хід поршня | 79 мм |
| Система харчування | Загальна залізниця |
| Потужність | 75 - 90 к.с. |
| Обертаючий момент | 220 Нм |
| Ступінь стиснення | 17.0 |
| Тип палива | дизель |
| екологічні норми | ЄВРО 5 |
| Тип | рядний |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Кількість клапанів | 16 |
| точний обсяг | 1396 см³ |
| Діаметр циліндра | 75 мм |
| Хід поршня | 79 мм |
| Система харчування | Загальна залізниця |
| Потужність | 75 - 90 к.с. |
| Обертаючий момент | 240 Нм |
| Ступінь стиснення | 16.0 |
| Тип палива | дизель |
| екологічні норми | ЄВРО 6 |
Вага двигуна D4FC за каталогом складає 152.3 кг
Опис приладів мотор D4FC 1.4 л
На початку 2010 року на моделі Кіа Венга дебютував 1.4-літровий дизель лінійки U2. Мотор пропонувався у двох версіях в 75 і 90 к.с., але з однаковим моментом, що крутить, 220 Нм. Конструкційно це сучасний дизельний агрегат під еконорми Євро 5 з чавунним блоком та алюмінієвою 16-клапанною DOHC головкою з гідрокомпенсаторами, ланцюговим приводом ГРМ, звичайною турбіною MHI TD025S2 та паливною системою Common Rail від фірми Бош на 1800 бар.
Номер двигуна D4FC розташований на стику двс із коробкою передач
У 2014 році з'явилася оновлена версія цього агрегату під суворіші еконорми Євро 6, яка відрізнялася зниженим з 17 до 16 ступенем стискування і моментом, що виріс до 240 Нм.
Витрата палива D4FC
На прикладі Hyundai i20 2015 року з механічною коробкою передач:
| Місто | 4.5 літра |
| траса | 3.3 літра |
| змішаний | 3.7 літра |
На які машини ставився силовий агрегат Хендай-Кіа D4FC
| i20 1 (PB) | 2010 - 2012 |
| i20 2 (ГБ) | 2014 - 2018 |
| ix20 1 (JC) | 2010 - 2018 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2015 |
| Ceed 2 (JD) | 2012 - 2013 |
| Венга 1 (Індіана) | 2010 - 2018 |
| Ріо 3 (UB) | 2011 - 2017 |
| Ріо 4 (YB) | 2017 - 2018 |
Відгуки на двигун D4FC його плюси та мінуси
Переваги:
- Цілком надійний та ресурсний дизель
- Витрата містом менше 5 л на 100 км
- Витривала паливна система Bosch
- І гідрокомпенсатори передбачені
Недоліки:
- Впуск тут швидко заростає нагаром
- Не найбільший ресурс ланцюгів ГРМ
- Дуже вимогливий до якості сервісу
- На нашому ринку майже не зустрічається
Регламент обслуговування двс Hyundai D4FC 1.4l
| Періодичність | раз на 15 000 км |
| Об'єм мастила в двс | 5.7 літра |
| Потрібно для заміни | близько 5.3 літра |
| яке масло | 0W-30, 5W-30 |
| Тип приводу ГРМ | ланцюгової |
| Заявлений ресурс | не обмежений |
| На практиці | 100 000 км |
| При обриві/перескоку | гніт клапана |
| регулювання | не вимагається |
| принцип регулювання | гидрокомпенсатори |
| Масляний фільтр | 15 тисяч км |
| Повітряний фільтр | 15 тисяч км |
| Паливний фільтр | 30 тисяч км |
| Свічки розжарювання | 120 тисяч км |
| Допоможуть. ремінь | 120 тисяч км |
| Охолодж. рідина | 5 років або 90 тисяч км |
Недоліки, поломки та проблеми двигуна D4FC
Цей дизель оснащений цілком надійною системою палива Common Rail компанії Бош і на форумах скаржаться тільки на часті відмови регулятора тиску палива на рампі.
Чимало клопоту власнику тут завдає швидкого забруднення впускного колектора, його доводиться чистити кожні 50 000 км. Приблизно часто забивається клапан ЄГР.
Дуже скромним ресурсом відрізняється ланцюговий ГРМ, що складається з пари роликових ланцюгів, часом вони витягуються і сильно гримлять вже до 100 000 км, а при перескоку клапана гніт.
Ще слабким місцям відносять не найнадійніший паливний насос низького тиску, датчик положення колінчастого валу та регулярні течі олії з-під клапанної кришки.
Виробник заявив ресурс двигуна D4FC в 200 000 км., але він служить і до 300 000 км.
Ціна двигуна Hyundai D4FC нового та бу
| мінімальна вартість | 35 000 рублів |
| Середня ціна на вторинному ринку | 45 000 рублів |
| Максимальна вартість | 65 000 рублів |
| Контрактний двигун за кордоном | 450 євро |
| Купити такий новий агрегат | - |
| стан: | б у |
| Комплектація: | Двигун в зборі |
| Робочий об'єм: | 1.4 літра |
| потужність: | 90 к.с. |
* Двигуни не продаємо, ціна вказана довідково
