Двигун Hyundai G4ED
Зміст
- Технічні характеристики двигуна Hyundai G4ED 1.6 літра
- Опис приладів мотор G4ED 1.6 л
- Витрата палива двс G4ED
- На які машини ставили агрегат Хендай G4ED
- Відгуки на двигун G4ED його плюси та мінуси
- Регламент обслуговування двс G4ED 1.6 l
- Недоліки, поломки та проблеми двигуна G4ED
- Ціна двигуна Hyundai G4ED нового та бу
1.6-літровий 16-клапанний двигун Хендай G4ED вироблявся в Кореї з 2000 по 2012 роки і ставився на найпопулярніші моделі концерну, такі як Акцент, Елантра, Матрікс та Гетц. Існували дві версії даного агрегату: з фазорегулятор типу CVVT на впуску і без нього.
До серії Alpha також відносять: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK та G4ER.
Технічні характеристики двигуна Hyundai G4ED 1.6 літра
| Тип | рядний |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Кількість клапанів | 16 |
| точний обсяг | 1599 см³ |
| Діаметр циліндра | 76.5 мм |
| Хід поршня | 87 мм |
| Система харчування | розпр. упорскування |
| Потужність | 103 - 112 к.с. |
| Обертаючий момент | 141 - 146 Нм |
| Ступінь стиснення | 10 |
| Тип палива | АІ-92 |
| Еколог. норма | ЄВРО 3/4 |
Суха вага двигуна G4ED за каталогом складає 115.4 кг
Опис приладів мотор G4ED 1.6 л
2000 року на моделі Хендай Елантра дебютував 1.6-літровий двигун сімейства Alpha. Конструкційно це був класичний силовий агрегат з розподіленим упорскуванням палива, рядним чавунним блоком циліндрів, алюмінієвою 16-клапанною ГБЦ з гідрокомпенсаторами та комбінованим приводом ГРМ, він складався з ременя та короткого ланцюга між розподільними валами.
Номер двигуна G4ED розташований праворуч, над коробкою передач
Перші модифікації цього двигуна розвивали від 103 до 107 л. і від 141 до 146 Нм моменту, У 2005 році з'явилася версія із фазорегулятором на впуску, яка розвивала 112 л.с. 146 Нм. Такий силовий агрегат ставили на Кіа Ріо та Церато, а також деякі версії Хендай Елантра.
Витрата палива двс G4ED
На прикладі Hyundai Getz 2007 року з механічною коробкою передач:
| Місто | 7.6 літра |
| траса | 5.1 літра |
| змішаний | 6.0 літра |
Аналогічні двигуни інших виробників:
На які машини ставили агрегат Хендай G4ED
| Акцент 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Акцент 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| попередження: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): не вдалося відкрити потік: немає такого файлу чи каталогу в /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html на лінії 221 попередження: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): не вдалося відкрити потік: немає такого файлу чи каталогу в /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html на лінії 221 попередження: include(): Не вдалося відкрити '../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html' для включення (include_path='.:') у /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html на лінії 221 | 2001 - 2002 |
| Кубок 2 (GK) | 2002 - 2006 |
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2009 |
| Getz 1 (ТБ) | 2002 - 2011 |
| Матриця 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Керато 1 (LD) | 2003 - 2009 |
| Ріо 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Відгуки на двигун G4ED його плюси та мінуси
Переваги:
- Проста та надійна конструкція агрегату
- До якості палива мотор невибагливий
- Немає проблем із сервісом чи запчастинами
- У ГБЦ передбачені гідрокомпенсатори
Недоліки:
- Часто підкидає проблем з дрібниць
- Регулярні витікання мастила по прокладкам
- Після 200 000 км часто витрачає олію
- Загинає клапан при обриві ременя ГРМ
Регламент обслуговування двс G4ED 1.6 l
| Періодичність | раз на 15 000 км |
| Об'єм мастила в двс | 3.8 літра |
| Потрібно для заміни | близько 3.3 літра |
| яке масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип приводу ГРМ | ремінь |
| Заявлений ресурс | 90 000 км |
| На практиці | 90 000 км |
| При обриві/перескоку | гніт клапана |
| регулювання | не вимагається |
| принцип регулювання | гидрокомпенсатори |
| Масляний фільтр | 15 тисяч км |
| Повітряний фільтр | 30 тисяч км |
| Паливний фільтр | 60 тисяч км |
| Свічки запалювання | 30 тисяч км |
| Допоможуть. ремінь | 60 тисяч км |
| Охолодж. рідина | 3 роки або 45 тисяч км |
Недоліки, поломки та проблеми двигуна G4ED
Цей двигун надійний, а основні скарги на форумі пов'язані з його нестабільною роботою через забитих форсунок, забруднення дросельного вузла або регулятора холостого ходу. Також часто винуватцем служать компоненти системи запалення: котушки та їх дроти.
За офіційним мануалом ремінь ГРМ рекомендується змінювати лише раз на 90 тисяч км, але описано багато випадків його обриву на меншому пробігу та клапана тут зазвичай гне. І не забувайте оновлювати ланцюг між розподільними валами через кожні дві заміни ременя.
Невелика витрата олії у цього двигуна може з'явитися вже на 150 000 км пробігу, а причиною зазвичай є знос олійних ковпачків і їх заміна завжди допомагає. Але якщо двигун споживає більше 1 літра на 1000 км, то швидше за все вже залягли кільця.
До слабких місць силового агрегату також відносять поточні прокладки і сальники, недовговічні опори і гідрокомпенсатори, часом вони сильно стукають вже на 100 000 км. Пошук причини поганої заводки варто починати з паливного фільтра або бензонасосу.
Виробник заявляє ресурс двигуна G4ED у 200 000 км, але він ходить до 350 000 км.
Ціна двигуна Hyundai G4ED нового та бу
| мінімальна вартість | 25 000 рублів |
| Середня ціна на вторинному ринку | 35 000 рублів |
| Максимальна вартість | 45 000 рублів |
| Контрактний двигун за кордоном | 350 євро |
| Купити такий новий агрегат | 3 300 євро |
| стан: | Б У |
| Комплектація: | Двигун в зборі |
| Робочий об'єм: | 1.6 літра |
| потужність: | 103 к.с. |
* Двигуни не продаємо, ціна вказана довідково
