Двигун Hyundai G4FM
Зміст
1.6-літровий двигун Hyundai G4FM або Elantra 1.6 Smartstream збирається ще з 2018 року і ставиться на такі популярні моделі як Cerato, Venue та Elantra, проте не для нашого ринку. Крім версії двс з розподіленим упорскуванням MPi, є версія з подвійним упорскуванням DPi.
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP и G4FT.
Технічні характеристики двигуна Hyundai G4FM 1.6 MPi
| точний обсяг | 1598 см³ |
| Система харчування | розпр. упорскування |
| Потужність двс | 123 к.с. |
| Обертаючий момент | 154 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 75.6 мм |
| Хід поршня | 89 мм |
| Ступінь стиснення | 11.2 |
| особливості ДВС | DOHC |
| гідрокомпенсатори | немає |
| Привід ГРМ | ланцюг |
| фазорегулятор | Подвійний CVVT |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 3.8 літра 0W-20 |
| Тип палива | АІ-95 |
| Екологічний клас | ЄВРО 5/6 |
| приблизний ресурс | 250 000 км |
| точний обсяг | 1598 см³ |
| Система харчування | комбінір. упорскування |
| Потужність двс | 122 к.с. |
| Обертаючий момент | 153 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 75.6 мм |
| Хід поршня | 89 мм |
| Ступінь стиснення | 11.2 |
| особливості ДВС | DOHC |
| гідрокомпенсатори | немає |
| Привід ГРМ | ланцюгової |
| фазорегулятор | Подвійний CVVT |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 3.8 літра 0W-20 |
| Тип палива | АІ-95 |
| Екологічний клас | ЄВРО 6 |
| приблизний ресурс | 250 000 км |
Вага двигуна G4FM складає 98.8 кг.
Номер двигуна G4FM розташований спереду на стику із коробкою
Витрата палива двс Хендай G4FM
На прикладі Hyundai Elantra 2020 з автоматичною коробкою передач:
| Місто | 9.4 літра |
| траса | 5.5 літра |
| змішаний | 6.9 літра |
На які автомобілі ставиться двигун G4FM 1.6l
| Elantra 6 (AD) | 2018 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 – н. |
| Акцент 5 (YC) | 2019 – н. |
| Місце 1 (QX) | 2019 – н. |
| Керато 4 (BD) | 2018 – н. |
Недоліки, поломки та проблеми ДВС G4FM
Цей силовий агрегат тільки з'явився і інформації щодо його надійності поки немає
Невідомо чи вирішено питання з каталізатором, всі дві серії страждають від задир.
Старший агрегат серії Smartstream MPi славиться масложором, цікаво як цей
Один із варіантів такого двигуна отримав нову систему подвійного упорскування DPi
Так як двс у нас поки не представлений, то з сервісом та запчастинами є проблеми
