Двигун використовує масло - подивіться, що стоїть за його втратою або згорянням

Причин, з яких може йти моторне масло, дуже багато - починаючи від таких прозаїчних, як розпломбування так званого піддон картера, пошкодження турбокомпресора, проблеми з ТНВД, зношування кілець і поршнів або маслознімних ковпачків і навіть некоректна робота фільтра сажі. Тому пошук причин займання чи втрати олії потребує ретельного аналізу. Не можна сказати, що спалювання олії у старому автомобілі – це нормально.

Двигун витрачає олію – коли витрата надмірна?

І мінеральні, і напівсинтетичні, і синтетичні олії випаровуються під впливом високих температур, що у поєднанні з високим тиском усередині двигуна може спричинити поступове та незначне зменшення кількості олії. Тому під час експлуатації між інтервалами заміни олії (зазвичай 10 000 км пробігу) часто втрачається до півлітра олії. Ця кількість вважається абсолютно нормальною і не вимагає будь-яких коригуючих дій і, як правило, не вимагає додавання олії між замінами. Точне вимірювання найкраще проводити такому довгому ділянці.

Надмірна витрата моторного масла - можливі причини

Серед найчастіших причин, з яких варто розпочинати діагностику, можна назвати течі у з'єднанні масляного картера з двигуном або пошкоджені пневмоторакс та патрубки. Іноді витік видно вранці під машиною, після нічної стоянки. Тоді ремонт несправності має бути відносно простим та недорогим. В автомобілях з турбонагнітачем причиною може бути пошкоджений турбокомпресор, а в автомобілях із рядним ТНВД дизельного двигуна саме цей елемент згодом може зношуватися. Втрата масла може вказувати на вихід з ладу прокладки головки блоку циліндрів, зношені кільця поршневі або несправні клапани і ущільнення – і, на жаль, це означає більш високі витрати.

Як перевірити, чому горить моторне масло

Однією з основних процедур для з'ясування причин такого стану є вимірювання тиску в балоні. У бензинових агрегатах це буде досить просто – достатньо вкрутити манометр в отвір, залишений знято запалювання свічкою. З дизелем трохи складніше, але теж можна здійснити. Різниця має бути помітна на одному або кількох циліндрах. Варто заздалегідь подивитися на вихлопні гази, якщо вони стають сірими або синьо-сірими внаслідок сильного натискання на педаль акселератора, це ознака попадання олії до камери згоряння. Дим має характерний різкий запах.

Інші причини падіння рівня моторної олії

У сучасних приводних агрегатах використовується безліч рішень, що підвищують комфорт використання, що зменшують кількість шкідливих відходів і підвищують потужність двигуна, проте їх вихід з ладу може сприяти витраті олії, іноді досить великій кількості. Зношені турбокомпресори, що все частіше використовуються в сучасних автомобілях (не тільки дизелях), починають пропускати масло, що використовується для змащення рухомих частин, і нагнітати його в камеру згоряння. Це може навіть призвести до розгону двигуна, що є величезною проблемою та загрозою безпеці. Також популярні фільтри сажі після певного пробігу можуть стати причиною витрати масла або підвищення його рівня в масляному піддоні.

Які двигуни часто використовують олію?

Не всі автомобілі однаково схильні до передчасного зносу та схильності до чаду олії. Власникам сучасних двигунів, виробники яких рекомендують збільшувати інтервали заміни олії, краще ігнорувати ці рекомендації, адже фахівці однозначно стверджують, що олії втрачають свої властивості приблизно через 10 100 км пробігу. Однак деякі агрегати, навіть незважаючи на уважність користувача, мають властивість жерти масло навіть після XNUMX XNUMX кілометрів пробігу із заводу. Це стосується навіть представників брендів, які вважаються надзвичайно довговічними.

Одиниці, відомі тим, що споживають нафту

Знаменита надійністю та безвідмовною роботою протягом сотень тисяч кілометрів, Toyota має у своєму модельному ряді мотори, які складно назвати надзвичайно довговічними. До них, безумовно, належить 1.8 VVT-i/WTL-i, у яких такий стан речей відповідальні несправні кільця. Лише 2005 року цю проблему було вирішено. Інший виробник, відомий своїми довговічними агрегатами, Volkswagen, також має у своєму списку аналогічні моделі – наприклад, 1.8 та 2.0 із сімейства TSI, які були здатні споживати навіть більше літра на 1000 км. Лише у 2011 році цей недолік був трохи виправлений. Також є 1.6, 1.8 та 2.0 від групи PSA, 2.0 TS від Alfa Romeo, 1.6 THP/N13 від PSA/BMW або визнаний 1.3 MultiJet від Fiat.

Машина жере масло - що робити?

Ви, звичайно, не можете дозволити собі ігнорувати втрати олії більше 0,05 л олії на 1000 км (залежно від каталожних значень виробника). Великі втрати можуть спричинити неправильну роботу двигуна, тобто. через занадто велике тертя між його елементами, що різко впливає на термін служби вузла приводу. Двигун без масла або з дуже малою кількістю масла може дуже швидко вийти з ладу, а якщо він поєднаний з турбокомпресором, то він може вийти з ладу і дорого обійтися. Крім того, моторне масло змащує ланцюг ГРМ, який без мастила може просто порватися. Тому, якщо ви помітили серйозні дефекти після вилучення щупа, якнайшвидше зверніться до механіка.

Надмірна витрата масла - чи завжди необхідний дорогий ремонт двигуна?

Виявляється, не завжди потрібно ремонтувати або замінювати дорогі вузли двигуна, помітивши втрату певної кількості олії. Якщо масляний піддон або маслопроводи пошкоджені, можливо, достатньо замінити їх новими. Сальники клапанів часто можна замінити, не знімаючи голівку. Найбільш складна ситуація виникає при виході з ладу турбокомпресора, рядного ТНВД, кілець, циліндрів та підшипників. Тут, на жаль, буде потрібний дорогий ремонт, ціни на який зазвичай коливаються в районі кількох тисяч злотих. Можна спробувати використовувати засоби з вищою в'язкістю, але це скоріше разові заходи.

Витрата олії двигуном – тривожний сигнал, який не можна ігнорувати водію. Це не завжди означає необхідність дорогого ремонту, але завжди вимагає від водія інтересу до свого автомобіля.