Двигун Mazda FE
Зміст
2.0-літровий бензиновий двигун Mazda FE збирали на заводі в Японії з 1981 по 2001 рік у безлічі версій: з 8/12 клапанною головкою, карбюратором, інжектором, турбонаддувом. Цей агрегат ставився на модель 626 у кузові GC і GD, а також на Kia Sportage під індексом FEE.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE и F2.
Технічні характеристики двигуна Mazda FE 2.0 літра
| точний обсяг | 1998 см³ |
| Система харчування | карбюратор |
| Потужність двс | 80 - 110 к.с. |
| Обертаючий момент | 150 - 165 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 8v/12v |
| Діаметр циліндра | 86 мм |
| Хід поршня | 86 мм |
| Ступінь стиснення | 8.6 |
| особливості ДВС | SOHC |
| гідрокомпенсатори | тільки на ГБЦ 12v |
| привід ГРМ | ремінь |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 3.9 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-92 |
| Екологічний клас | ЄВРО 0 |
| приблизний ресурс | 300 000 км |
| точний обсяг | 1998 см³ |
| Система харчування | інжектор |
| Потужність двс | 90 - 120 к.с. |
| Обертаючий момент | 150 - 170 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 8v/12v |
| Діаметр циліндра | 86 мм |
| Хід поршня | 86 мм |
| Ступінь стиснення | 9.0 - 9.9 |
| особливості ДВС | SOHC |
| гідрокомпенсатори | тільки на ГБЦ 12v |
| привід ГРМ | ременної |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 3.9 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-92 |
| Екологічний клас | ЄВРО 1 |
| приблизний ресурс | 320 000 км |
| точний обсяг | 1998 см³ |
| Система харчування | інжектор |
| Потужність двс | 120 - 135 к.с. |
| Обертаючий момент | 200 - 240 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 8v |
| Діаметр циліндра | 86 мм |
| Хід поршня | 86 мм |
| Ступінь стиснення | 8.2 |
| особливості ДВС | SOHC |
| гідрокомпенсатори | немає |
| привід ГРМ | ремінь |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | да |
| Яке масло лити | 3.9 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-92 |
| Екологічний клас | ЄВРО 1 |
| приблизний ресурс | 220 000 км |
Вага двигуна Mazda FE за каталогом складає 164.3 кг
Номер двигуна Mazda FE розташований на стику блоку з головкою
Витрата палива Мазда FE
На прикладі Mazda 626 1985 року з механічною коробкою передач:
| Місто | 11.2 літра |
| траса | 7.3 літра |
| змішаний | 8.7 літра |
На які автомобілі ставився двигун FE 2.0l
| 626 II (GC) | 1982 - 1987 |
| 626 III (GD) | 1987 - 1992 |
| 929 II (HB) | 1981 - 1986 |
| 929 III (HC) | 1986 - 1991 |
| B-серія UD | 1981 - 1985 |
| B-серія IV (UF) | 1985 - 1987 |
| Капела III (GC) | 1982 - 1987 |
| Капела IV (GD) | 1987 - 1992 |
| Cosmo III (HB) | 1981 - 1989 |
| MX-6 I (GD) | 1987 - 1992 |
| Luce IV (HB) | 1981 - 1986 |
| Легкий V (HC) | 1986 - 1991 |
| Знаменитий 1 (FE) | 1995 - 2001 |
| Sportage 1 (JA) | 1994 - 2003 |
Недоліки, поломки та проблеми FE
Версії з карбюратором складні в налаштуванні, вам знадобиться тямущий спеціаліст
Інжекторні версії цього двигуна доставляють багато проблем із системою запалювання.
Після 200 000 км часто залягають маслознімні кільця і з'являється витрата мастила
Ремінь ГРМ за регламентом змінюють кожні 60 000 км, але з урвищем клапана не гне
Гідрокомпенсаторів немає і кожні 60 – 80 тисяч км потрібно регулювання клапанів
