Двигун Mazda LF17
Зміст
2.0-літровий двигун Mazda LF17 випускався на підприємстві компанії з 2002 по 2013 рік і ставився на наймасовіші моделі третьої та шостої серії, у тому числі й для нашого ринку. На першому поколінні Mazda 6 зустрічається модифікація цього агрегату з іншим індексом LF18.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
Технічні характеристики двигуна Mazda LF17 2.0 літра
| точний обсяг | 1999 см³ |
| Система харчування | розпр. упорскування |
| Потужність двс | 140 - 150 к.с. |
| Обертаючий момент | 180 - 190 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 87.5 мм |
| Хід поршня | 83.1 мм |
| Ступінь стиснення | 10.8 |
| особливості ДВС | DOHC |
| гідрокомпенсатори | немає |
| привід ГРМ | ланцюг |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 4.3 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-95 |
| Екологічний клас | ЄВРО 4 |
| приблизний ресурс | 320 000 км |
Вага двигуна LF17 за каталогом складає 125 кг.
Номер двигуна LF17 знаходиться ззаду, на стику двс з коробкою
Витрата палива Mazda LF-17
На прикладі Mazda 3 2005 року з механічною коробкою передач:
| Місто | 9.7 літра |
| траса | 5.3 літра |
| змішаний | 6.9 літра |
На які автомобілі ставили двигун LF17 2.0l
| 3 І (БК) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
Недоліки, поломки та проблеми LF17
У ДВС перших років нерідко заїдали і навіть випадали заслінки впускного колектора
Забруднення дроселя чи ЄДР є головною причиною плаваючих оборотів
Не найвищим ресурсом тут має термостат, помпа та подушки двигуна
Після 200-250 тисяч км дуже часто зустрічається масложер і розтяг ланцюга ГРМ
Гідрокомпенсаторів тут немає, тому потрібно регулювати клапан раз на 100 000 км.
