Двигун Mercedes OM651
Зміст
- Технічні характеристики двигуна Mercedes OM651 1.8 та 2.2 дизель
- Опис пристрою мотора ОМ 651 1.8 та 2.2 літра
- Витрата палива двс ОМ651
- На які машини ставився силовий агрегат Мерседес ОМ 651
- Відгуки на двигун ОМ651 його плюси та мінуси
- Регламент обслуговування двс Mercedes OM 651 1.8 та 2.2 l
- Недоліки, поломки та проблеми двигуна ОМ 651
- Ціна двигуна Mercedes OM651 нового та бу
Серія дизельних двигунів Mercedes OM651 об'ємом 1.8 і 2.2 літри збирається з 2008 року і ставиться на безліч сучасних моделей німецького концерну, включаючи і комерційні. Цей силовий агрегат існує у величезній кількості різних версій та модифікацій.
В R4 входять: OM616 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM654 OM668
Технічні характеристики двигуна Mercedes OM651 1.8 та 2.2 дизель
| Тип | рядний |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Кількість клапанів | 16 |
| точний обсяг | 1796 см³ |
| Діаметр циліндра | 83 мм |
| Хід поршня | 83 мм |
| Система харчування | Загальна залізниця |
| Потужність | 109 к.с. |
| Обертаючий момент | 250 Нм |
| Ступінь стиснення | 16.2 |
| Тип палива | дизель |
| Еколог. норма | ЄВРО 5/6 |
| Тип | рядний |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Кількість клапанів | 16 |
| точний обсяг | 1796 см³ |
| Діаметр циліндра | 83 мм |
| Хід поршня | 83 мм |
| Система харчування | Загальна залізниця |
| Потужність | 136 к.с. |
| Обертаючий момент | 300 Нм |
| Ступінь стиснення | 16.2 |
| Тип палива | дизель |
| Еколог. норма | ЄВРО 5/6 |
| Тип | рядний |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Кількість клапанів | 16 |
| точний обсяг | 2143 см³ |
| Діаметр циліндра | 83 мм |
| Хід поршня | 99 мм |
| Система харчування | Загальна залізниця |
| Потужність | 95 - 143 к.с. |
| Обертаючий момент | 250 - 360 Нм |
| Ступінь стиснення | 16.2 |
| Тип палива | дизель |
| Еколог. норма | ЄВРО 5/6 |
| Тип | рядний |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Кількість клапанів | 16 |
| точний обсяг | 2143 см³ |
| Діаметр циліндра | 83 мм |
| Хід поршня | 99 мм |
| Система харчування | Загальна залізниця |
| Потужність | 163 - 204 к.с. |
| Обертаючий момент | 350 - 500 Нм |
| Ступінь стиснення | 16.2 |
| Тип палива | дизель |
| Еколог. норма | ЄВРО 5/6 |
Вага двигуна OM651 за каталогом складає 203.8 кг
Опис пристрою мотора ОМ 651 1.8 та 2.2 літра
У 2008 році Mercedes представив нове покоління своїх 4-циліндрових дизельних агрегатів. Тут чавунний блок циліндрів, алюмінієва 16-клапанна головка з гідрокомпенсаторами та комбінований привід ГРМ із роликового ланцюга, кількох шестерень та балансирних валів. Прості версії двигуна оснащуються турбіною із змінною геометрією IHI VV20 або IHI VV21, а найпотужніші модифікації даного двигуна отримали бі-турбо систему BorgWarner R2S.
Номер двигуна OM651 знаходиться на стику блоку з піддоном
Спочатку потужні версії дизеля оснащували паливною системою Delphi з п'єзофорсунками, які завдавали дуже багато турбот і з 2010 року їх почали міняти на електромагнітні. А з 2011 року розпочалася відкликальна компанія із заміни форсунок у раніше випущених агрегатів. Базові модифікації двигуна мають паливну систему Bosch та електромагнітні форсунки.
Витрата палива двс ОМ651
На прикладі Mercedes E 250 CDI 2015 з механічною коробкою передач:
| Місто | 6.9 літра |
| траса | 4.4 літра |
| змішаний | 5.3 літра |
-
На які машини ставився силовий агрегат Мерседес ОМ 651
| А-клас W176 | 2012 - 2018 |
| B-клас W246 | 2011 - 2018 |
| C-клас W204 | 2008 - 2015 |
| C-клас W205 | 2014 - 2018 |
| CLA-клас C117 | 2013 - 2018 |
| CLS-клас C218 | 2011 - 2018 |
| SLK-клас R172 | 2012 - 2017 |
| E-клас W212 | 2009 - 2016 |
| S-клас W221 | 2011 - 2013 |
| S-клас W222 | 2014 - 2017 |
| GLA-клас X156 | 2013 - 2019 |
| GLK-клас X204 | 2009 - 2015 |
| GLC-клас X253 | 2015 - 2019 |
| M-клас W166 | 2011 - 2018 |
| V-клас W639 | 2010 - 2014 |
| V-клас W447 | 2014 - 2019 |
| Спринтер W906 | 2009 - 2018 |
| Спринтер W907 | 2018 – н. |
| Q30 1 (H15) | 2015 - 2019 |
| QX30 1 (H15) | 2016 - 2019 |
| Q50 1 (V37) | 2013 - 2020 |
| Q70 1 (Y51) | 2015 - 2018 |
Відгуки на двигун ОМ651 його плюси та мінуси
Переваги:
- При належному догляді пристойний ресурс
- Скромна для такої потужності витрата
- Напрацьовано величезний досвід ремонту
- У головці є гідрокомпенсатори
Недоліки:
- Капризна паливна апаратура Delphi
- Часто зустрічається проворот вкладишів
- Невисокий ресурс натягувача ланцюга грм
- Форсунки постійно прикипають до голівки
Регламент обслуговування двс Mercedes OM 651 1.8 та 2.2 l
| Періодичність | раз на 10 000 км |
| Об'єм мастила в двс | 7.2 літра * |
| Потрібно для заміни | приблизно 6.5 літра * |
| яке масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип приводу ГРМ | ланцюгової |
| Заявлений ресурс | не обмежений |
| На практиці | 250 000 км |
| При обриві/перескоку | гніт клапана |
| регулювання | не вимагається |
| принцип регулювання | гидрокомпенсатори |
| Масляний фільтр | 10 тисяч км |
| Повітряний фільтр | 10 тисяч км |
| Паливний фільтр | 30 тисяч км |
| Свічки запалювання | 90 тисяч км |
| Допоможуть. ремінь | 90 тисяч км |
| Охолодж. рідина | 5 років або 90 000 км |
Недоліки, поломки та проблеми двигуна ОМ 651
До 2011 року основні версії оснащували паливною системою Delphi з п'єзофорсунками, які були схильні до теч, що часто призводило до гідроударів із прогаром поршнів. Проходила навіть відгукна компанія щодо їх заміни на простіші електромагнітні. Модифікації двигуна з паливною системою Bosch проблем надійності не мають.
Багато власників автомобілів з таким дизелем зіткнулися із проворотом вкладишів. Причиною цього є розрідження перегрітої олії через забруднення теплообмінника або падіння тиску мастила через збій маслонасоса змінної продуктивності. Можна вставити заглушку в клапан керування насоса і працюватиме на максимум.
Комбінований привід ГРМ тут складається з роликового ланцюга та кількох шестерень. Причому ланцюг може служити аж до 300 тисяч км, а ось його гідронатягувач нерідко здається набагато раніше, а заміна цього натягувача досить трудомістка і недешева.
Чимало турбот у цьому дизелі доставляють тріщини у пластиковому впускному колекторі, що прикипають до голівки блоку форсунки і вічно поточний по прокладці олійний стакан. До слабких місць двигуна також відносять турбіни бі-турбо версії та пластиковий піддон.
Виробник заявляє ресурс двигуна OM651 220 000 км, але він служить і 400 000 км.
Ціна двигуна Mercedes OM651 нового та бу
| мінімальна вартість | 180 000 рублів |
| Середня ціна на вторинному ринку | 250 000 рублів |
| Максимальна вартість | 400 000 рублів |
| Контрактний двигун за кордоном | 3 000 євро |
| Купити такий новий агрегат | 18 750 євро |
| стан: | Б У |
| Комплектація: | Двигун в зборі |
| Робочий об'єм: | 1.8 літра |
| потужність: | 109 к.с. |
* Двигуни не продаємо, ціна вказана довідково
