Двигун Мерседес М104
M104 E32 – це останній та найбільший 6-циліндровий двигун Mercedes (AMG випускав M104 E34 та M104 E36). Він уперше почав випускатися 1991 року.
Основними відмінностями є новий блок циліндрів, нові поршні 89,9 мм і новий колінчастий вал з великим ходом 84 мм. Головка циліндрів така ж, як у M104 E30 з чотирма клапанами. Двигун має надійну двухцепочечную структуру на відміну від одноцепочечной на старому двигуні M103. З 1992 році двигун володіє змінною геометрією впускного колектора.
В цілому двигун є одним з найбільш надійних в лінійці, що підтверджується на багаторічному практичному досвіді.
Технічні характеристики М104
Двигун має наступні характеристики:
- виробник – Штутгарт-Бад Каннштатт;
- роки виробництва – 1991 – 1998;
- матеріал циліндрового блоку – чавун;
- тип палива – бензин;
- паливна система – впорскування;
- число циліндрів – 6;
- тип двигуна внутрішнього згоряння – чотиритактний, безнаддувний;
- значення потужності, л.с. - 220 - 231;
- об'єм моторної олії, літр – 7,5.
Модифікації двигуна М104
- M104.990 (1991 - 1993 р.в.) - перша версія потужністю 231 к.с. при 5800 об / хв, крутний момент 310 Нм при 4100 об / хв. Ступінь стиснення 10.
- M104.991 (1993 - 1998 р.в.) - аналог рестайлінгового М 104.990.
- M104.992 (1992 - 1997 р.в.) - аналог М 104.991, ступінь стиснення знижена до 9.2, потужність 220 л.с. при 5500 об / хв, крутний момент 310 Нм при 3750 об / хв.
- M104.994 (1993 - 1998 р.в.) - аналог М 104.990 з іншим впускним колектором, потужність 231 л.с. при 5600 об / хв, крутний момент 315 Нм при 3750 об / хв.
- M104.995 (1995 - 1997 р.в.) - потужність 220 к.с. при 5500 об / хв, крутний момент 315 Нм при 3850 об / хв.
Двигун М104 встановлювався на:
- 320 E / E 320 W124;
- E 320 W210;
- 300SE W140;
- S 320 W140;
- SL 320 R129.
Проблеми
- Витоку масла з прокладок;
- Перегрів двигуна.
Якщо ви помітили, що ваш двигун почав перегріватися, перевірте стан радіатора і муфти. Якщо ви використовуєте високоякісне масло, бензин і регулярно проводите технічне обслуговування, M104 буде працювати довго. Цей двигун є одним з найнадійніших двигунів Mercedes-Benz.
Головний біль двигуна Mercedes M104 полягає в перегрів задній частині головки циліндрів і її деформації. Ви не можете уникнути цього, тому що проблема пов'язана з конструкцією.
Необхідно своєчасно міняти масло в двигуні і використовувати тільки якісне масло. Також потрібно стежити за цілісністю основного охолоджуючого вентилятора. Якщо є навіть невелика деформація лопатей вентилятора, ви повинні негайно замінити їх.
Тюнінг двигуна Мерседес М104
Дуже популярні, але економічно не вигідні переробки двигуна об'ємом 3.2 в 3.6. Бюджет такий, що краще Великоблочні замінити двигун на більш потужний, оскільки буде потрібно доопрацювання / заміна майже всієї шатунно-поршневої групи, валів, циліндрів.
Іншим варіантом є установка компресора, який при грамотній установці допоможе досягти потужності в 300 к.с. Для даного тюнінга потрібно: сам інсталяційний компресор кит, заміна форсунок, паливного насоса, а також заміна прокладки ГБЦ на більш товсту.
