Двигун Mitsubishi 3B20
Зміст
Автомобільний двигун Mitsubishi 3B20 поповнив сімейство трициліндрових двигунів, що випускаються для кей-карів із легованих сталей.
У даній моделі двигуна застосовано кілька інноваційних технологій, що дозволили при зменшенні габаритів агрегату збільшити його потужність та інші технічні показники.
Про історію народження двигуна
Перший такий двигун був випущений в 2005 році японською компанією Mizushima в Курасікі префектурі Окаяма.
Попередня версія двигуна була виготовлена раніше – 2003 року. Саме тоді вперше була використана система Smart Idling (розумний холостий хід), що відключає двигун автоматично, коли автомобіль нерухомий. Перезапуск двигуна здійснюється протягом 0,2 сек.
У цій моделі двигуна компанія довела, що можна домогтися 3-хлітрової (або трохи більше) витрати палива.
Для порівняння: перші попередники агрегату Mitsubishi 3B20, двигуни для малогабаритних автомобілів споживали бензину в 2-2,5 рази більше.
Що таке Kei Car? Розташування двигуна в автомобілі
Двигун спочатку призначався для невеликих бюджетних автомобілів класу Kei car, які було заплановано випустити вже через рік, 2006-го.
Кей-кари, чи кейдзідося – це легкі автомобілі. Прохання не плутати з легковими. Саме малогабаритні, легкі. Для них був потрібен полегшений двигун. Тому виробники зменшили його габарити (висота складає 191 мм, довжина – 286 мм).
Блок циліндрів і голівку відлили з алюмінію, що дозволило зменшити його вагу порівняно з попередником - двигуном Mitsubishi 3G8 на 20%. Двигун 3B20 – задньопривідний, важить 67 кг.
Пристрій двигуна Mitsubishi 3B20
Однорядний блок циліндрів та ГБЦ (головка блоку циліндрів) у цій лінійці ДВС, виготовляються з алюмінієвих сплавів. Механізм газорозподілу, оснащений двома розподільними валами та 12-ма клапанами (по 4 на кожен циліндр) розміщується в головці БЦ.
Фазообертач працює за технологією MIVEC. Розшифровується абревіатура, як Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system, що перекладається російською приблизно так: електронна система управління синхронізацією (координацією) клапанного механізму за інноваційною технологією Міцубіші. Технологія MIVEC на низьких обертах:
- Підвищує стабільність горіння з допомогою зниження внутрішньої рециркуляції вихлопних газів;
- Стабілізує горіння у вигляді прискореного уприскування;
- Через малий підйом клапанів мінімізує тертя.
Таким чином, на низьких оборотах різниця у відкритті клапанів регулює і робить постійним згоряння суміші, що збільшує момент сили.
На високих оборотах двигун отримує можливість дихати на повну силу, завдяки збільшеному часу і висоти підйому клапанів. Впуск паливно-повітряної суміші та випуск відпрацьованих газів збільшується. Сприскуванням палива управляє електронна система ECI-MULTI.
У цілому нині ці чинники впливають збільшення потужності, зниження витрати палива і зниження викиду токсичних речовин, у атмосферу.
Технічні характеристики
Двигун випускається у 2-х модифікаціях: атмосферний та турбінований. Велика перевага двигуна Mitsubishi 3B20 полягає у його економічності.
| Параметри | Атмосферний | Турбінований |
|---|---|---|
| Об'єм ДВС | 659 куб. см або 0,66 літра | |
| Гранична потужність | 38 кВт (52 к.с.) при 7000 об/хв | 42 кВт (57 л.с.) -48 кВт (65 л.с.) при 6000 об/хв |
| Найбільший крутний момент | 57 Нм при 4000 об / хв | 85 -95 Нм при 3000 об/хв |
| Витрати палива | 3,9-5,4 л | 3,8-5,6 |
| Діаметр циліндра | 654,4 мм | |
| Нагнітач | Ні | турбіна |
| Вид палива | Бензин АІ-92, АІ-95 | |
| Численность клапанов на цилиндр | 4 | |
| Висота поршневого ходу | 65,4 мм | |
| Викид СО 2 | 90-114 г/км | 100-114 г/км |
| Показник стиснення | 10,9-12 | 9 |
| Тип ДВЗ | Рядний, 3-циліндровий |
Двигун 3B20 ставляться на моделі автомобілів з типом кузова хетчбек:
- Mitsubishi ek Custom
- Mitsubishi eK Space
- Mitsubishi eK-Wagon
- Mitsubishi i
Згідно з інформацією, наступною з відкликання власника кейкара "айки" (Mitsubishi i) двигун легко, за 12 секунд набирає швидкість 80 км/год, а щоб дотягнути до "сотки", потрібно ще 10 секунд. Для міста швидкості цілком достатньо. Маленькі габарити авто дозволяють "шахово" перебудовуватися, встромлятися в пробки, що є дуже істотним плюсом на міських дорогах.
Інший власник кейкара з турбо-двигуном також зазначає, що компактний автомобіль з двигуном Mitsubishi 3B20 - це оптимальний варіант для міської дороги. Він повідомляє, що витрата палива у місті становить 6-6,5 літри, на трасі – 4-4,5 літри.
