Двигун Mitsubishi 4a31

Бензиновий чотирициліндровий рядний 16-клапанний двигун об'ємом 1,1 л (1094 куб. см). Mitsubishi 4А31 виробляється з 1999 р. по теперішній час.

Розроблено на базі попередника 4А30 об'ємом 660 куб. см, оснащеного першої версії карбюраторної, а пізнішої – інжекторної системою подачі палива.

Двигун Mitsubishi 4А31 випускається у двох модифікаціях. На одній версії ДВС була реалізована звичайна багатоточкова система упорскування палива ECI, на іншій – система GDI (що дозволяє мотору найбільш ефективно використовувати збіднену суміш). Остання майже на 15% підвищувала економічність транспортних засобів, на які встановлювалася.

Порівняльні характеристики двох модифікацій:

Історія створення

Mitsubishi Motors був потрібний потужніший, ніж 4А30, і в той же час економічний двигун для того, щоб зайняти «нішу» між популярним key-car Minica (мікролітражками з мотором до 700 куб. см), і силовими агрегатами об'ємом 1,3–1,5 XNUMX л. Конструктори компанії вирішили доопрацьовувати перший у лінійці чотирициліндрових моторів, оснастивши його системою GDI.

Попередник «тридцять першого» - двигун 4А30 був поставлений на потік 1993р. Він встановлювався в малолітражний міський автомобіль Mitsubishi Minica, що демонстрував показник витрати 1:30 (30 км. шляху на одному літрі палива). Відсотковий показник високої економічності успішно закріпили, паралельно наростивши об'єм і потужність мотора, залишивши колишню компоновку агрегату.

Конструктивні зміни торкнулися об'єму циліндра, діаметра циліндра (з 60 до 6,6), розташування клапанів та форсунок. Ступінь стиснення була збільшена з 9:1 до 9,5:1 та 11,0:1.

Характеристики

Розрахунковий ресурс експлуатації силового агрегату 4А31 до капітального ремонту становить приблизно 300 000 км пробігу авто. Мотор обладнаний 4 клапанами на кожен циліндр, що наводяться одним загальним розподільчим валом з верхнім розташуванням. Блок циліндрів виконаний із чавуну. Корпус насоса ОЖ та головка блоку циліндрів виконані з алюмінієвого сплаву. Охолодження двигуна рідинне.

Характеристики КШГ, ЦПГ:

• Послідовність роботи циліндрів: 1-3-2-4.
• Матеріал клапанів: сталь.
• Матеріал поршня: алюміній.
• Посадка поршня: плаваюча.
• Матеріал кілець: чавун.
• Кількість кілець: 3 (2 робочих, 1 маслознімне).
• Колінчастий вал: кований 5-опорний.
• Розподільний вал: литий 5 - опорний.
• Привід ГРМ: ремінь зубчастий.

Номінальне значення зазору у приводі клапанів:

На прогрітому двигуні
Впускні клапани	0,25 мм
Випускні клапани	0,30 мм
На холодному двигуні
Впускні клапани	0,14 мм
Випускні клапани	0,20 мм
Момент затягування	9+-11 Н м

Об'єм моторного масла у двигуні 4А31 становить 3,5 л. З них: у масляному картері – 3,3 л; у фільтрі 0,2 л. Оригінальна олія Мітсубісі 10W30 (SAE) та SJ (API). У двигун з великим пробігом допускається заливати аналоги з індексом в'язкості 173 (Texaco, Castrol, ZIC та ін). Використання синтетичних масел запобігає швидкому «старінню» матеріалу маслознімних ковпачків. Допустимий заводом виробником витрата змащувальної рідини – не більше 1 л на 1000 км.

Переваги

Мотор Mitsubishi 4А31 - надійний і довговічний силовий агрегат, що має високу ремонтопридатність. За дотримання періодичності ТО, своєчасної заміни приводного ременя та ременя ГРМ, застосування якісних мастильних матеріалів та палива його практичний ресурс (за відгуками) складе 280 000 км і більше.

Слабкі місця

Судячи з відгуків власників, існує специфічна проблема, характерна для «літніх» Паджеро Джуніор – підвищена витрата пального. Від вібрацій тріскається випускний колектор і кисневий датчик задає системі керування витратою палива неправильні параметри.

Характерні несправності:

• Схильність до підвищеної витрати масла після позначки 100 000 км пробігу. Втрата нерідко сягає 2000-3000 мл на 1000 км.
• Частий вихід із ладу лямбда-зонда.
• Схильність до залягання поршневих кілець (залежить від якості палива та переважних режимів експлуатації – високі чи малі оберти).

Заявлений виробником ресурс ременя ГРМ 4А31 до заміни становить від 120 до 150 тис. км (фахівці рекомендують регулярно контролювати його стан, починаючи з пробігу 80 000 км, та змінювати його при появі значних потертостей). Заміна ременя ГРМ рекомендується при заміні несправного двигуна Mitsubishi 4А31 на контрактний, незалежно від його пробігу.

Деталі механізму ГРМ 4А31

Схема перевірки збігу мітки ГРМ

Розміщення міток ГРМ на корпусі масляного насоса

Розміщення міток ГРМ на шестерні розподільчого валу

Термін рекомендованої заміни ременя ГРМ вказується на наклейці у верхній частині кожуха механізму.

Автомобілі, на які встановлювався двигун Mitsubishi 4a31

Всі автомобілі, на які встановлювався двигун Mitsubishi 4А31, будувалися на базі 6 покоління моделі Mitsubishi Minica (E22A) 1989 р. Машина комплектувалася 40-сильним двигуном об'ємом 0,7 л. Спадкоємці Мітсубісі Мініка «праворульні», що спочатку орієнтовані на японський ринок.

Mitsubishi Pajero молодший

Mitsubishi Pajero Junior (H57A) 1995–1998 р. Популярний повнопривідний позашляховик – третій після Mini у сімействі Pajero. Випускався у двох комплектаціях: ZR-1 бюджетніший, і ZR-2 – оснащений центральним замком, гідропідсилювачем та декоративним оздобленням салону «під дерево». Комплектувався 3-ст. АКПП, 5-ст. МКВП. Версія з механічною КПП стала найпопулярнішою серед любителів off-road.

Mitsubishi Pistachio

Mitsubishi Pistachio (H44A) 1999 Назва перекладається як «фісташка». Економічний передньопривідний тридверний хетчбек. Конструктивні зміни торкнулися кузова в передній частині – для припасування його до п'ятої розмірної групи, а також трансмісії – оснащення 5-ст. МКВП. Експериментальна модель, випущена лише у 50 примірниках, не потрапила до роздрібної мережі, а надійшла в обслуговування держструктур.

Mitsubishi Town Box Wide

Mitsubishi TB Wide (U56W, U66W) 1999-2011р. П'ятидверний повнопривідний мінівен з 4-ст. АКПП або 5-ст. МКПП, що випускається для внутрішнього японського ринку. 2007 року продавався під брендом Ніссан (Clipper Rio). Також випускається за ліцензією у Малайзії під маркою Протон Juara.

Mitsubishi Toppo BJ Wide

Передньопривідний або full time 4WD, мінівен з 4-ст. АКПП. Модифікація Mitsubishi Toppo BJ, що відрізняється від нього, крім двигуна, збільшеною кількістю місць у салоні (5) та комплектацією.

заміна двигуна

Mitsubishi 4А31 використовується в якості SWAP-донора для установки в Mitsubishi Pajero Mini, замість агрегату, що віджив своє 660-сс. Заміна здійснюється разом із випускним колектором, проводкою та електронним блоком управління. Шестизначний (2 літери та 4 цифри) номер двигуна нанесений на площину картера в 10 см нижче випускного колектора.