Двігатель Mitsubishi 4g67
Зміст
Мотор Mitsubishi 4g67 відноситься до рядних чотирициліндрових. Має 16 клапанів DOHC. Встановлювався з 1988 по 1992 рік. Входить до серії 4g6. Дана серія агрегатів одна з найпоширеніших на автомобілях Міцубісі.
Двигун відрізняється динамічністю. Легко розкручується до 3500-4000 оборотів. При цьому не видає зайвих шумів та особливо не напружується. Справний двс не споживає багато олії.
Технічні характеристики
| двигун | Об'єм, куб.см. | Потужність, к.с. | Макс. потужність, л.с. (кВт) / при об/хв. | Макс. крутний момент, Н/м (кг/м)/при об/хв. |
|---|---|---|---|---|
| 4g67 | 1836 | 135 - 136 | 135 (99)/6300 136 (100)/5500 | 141 (14)/4000 159 (16)/4500 |
Номер двигуна можна знайти між кронштейном компресора кондиціонера та колектором.
Надійність двигуна
Надійність двс не найвища, особливо для двигунів Міцубісі. Зі збільшенням пробігу двигун починає посилено споживати олію. Витрата на 5 тисяч кілометрів може сягати 2,5 літрів. Пов'язано це, як правило, із засміченням циліндрів.
Справний мотор працює злагоджено, подібно до швейцарського годинника. Підтікання олії при своєчасному обслуговуванні не спостерігаються. Двигун практично не гріється навіть при їзді в динамічному режимі.
4g67 без проблем заводиться у холодні зимові дні. Силовий агрегат об'ємом 1,8 літра не є найважчим, але в цілому непоганий. П'ятиступінчаста механічна коробка передач, що працює в парі з двигуном, працює нормально. Тим не менш, може статися заклинювання підшипників, що спричинить серйозний ремінь. Благо заміна або ремонт часом коштує навіть дешевше, ніж перевезення авто на евакуаторі.
ремонтопридатність
Також варто відзначити, що двигун на окремих автомобілях часом мало захищений. У такому випадку на допомогу прийде недорогий аналог від ВАЗ 2110. Для того, щоб поставити захист від «десятки», достатньо висвердлити отвори, що збігаються з різьбленням на кузові. Після цього зробити проріз під лижу і просвердлити в задній частині отвору для здійснення правильної стикування з кузовом.
Останні 4g67 встановлювалися далекого 1992 року, тому при купівлі агрегат вимагає ретельного огляду. Запчастини на нього досить дешеві. Тому привести двс та автомобіль у порядок за невеликі гроші цілком реально.
Заміна ременя грм в не рідкісна процедура. Як і в будь-якому іншому автомобілі виконується з періодичністю 50-60 тисяч кілометрів. Мітки грм виставити самому реально, але краще все ж таки звернутися на станцію технічного обслуговування.
4g67 іноді при експлуатації не скидає обертів. Наприклад, при перемиканні з третьої передачі на нейтральну передачу обороти не падають нижче за позначку 1700. У такому випадку може бути несправний датчик холостого ходу, ДПДЗ або ДМРВ.
Автомобілі, на які встановлювався двигун
- Mitsubishi Eterna, хетчбек (1988-1992)
- Mitsubishi Eternal, автомобіль (1988-1992)
- Mitsubishi Galant, седан (1989-1992)
- Mitsubishi Lancer, хетчбек (1988-1991)
Контрактний двигун
Вартість двигуна з розбирання в середньому становить 30 тисяч рублів. Ціна включає тільки двигун, при цьому навісне обладнання продається за додаткову оплату. Контрактний двигун можна придбати за 60 тисяч рублів. Такий агрегат не має пробігу понад 100 тисяч кілометрів та не експлуатувався на території Російської Федерації. Контрактний двигун із пробігом по РФ коштує від 35 тисяч рублів.
Аналоги та свап
Тюнінг двигуна 4G67 зазвичай не практикується. Найчастіше застосовується свап двигуна. Для такої мети ідеально підходить агрегат 4G63. Це набагато потужніший мотор з 136 кінськими силами. Його надійність перевірено багатьма автолюбителями.
Дволітровий аналог встановлювався на величезну кількість автомобілів. За популярністю значно перевищує 4g67. 4g63 випущений у кількох модифікаціях, зокрема з потужністю 113 кінських сил. Такий силовий агрегат встановлювався на Delica.
Для свапа цікаво використовувати найнавороченіший варіант двигуна – 4g63T. Цей «монстр» має 230 кінських сил та встановлювався виключно на ралійні версії транспортних засобів. Загальнодоступна версія 4g63 має 230 кінських сил. У будь-якому випадку двс має 16 клапанів, турбіну та систему змащення в 5 літрів, що вражає.
Після встановлення 4G63 можна також модернізувати. Ідей для тюнінгу на практиці нині реалізовано безліч. Прихований потенціал просто величезний. Після деяких маніпуляцій двигун реально покращити до потужності 400-500 кінських сил.
Для отримання максимальної потужності 4G63 доповнюється не дорогим обладнанням. Встановлюється комп'ютер MINE'S. Для необхідного нагнітання використається турбіна TRUST TD-06. Також для підвищення потужності використовується комплект TRUST 2.3Kit.
