Двигун Mitsubishi 4N13
Зміст
1.8-літровий дизельний двигун Mitsubishi 4N13 випускався концерном з 2010 по 2015 рік і встановлювався тільки на європейські версії досить популярних моделей Lancer та ASX. Для корпоративних замовників пропонували дефорсовану модифікацію двигуна в 116 к.с.
В линейку 4N1 также входит двс: 4N14 и 4N15.
Технічні характеристики двигуна Mitsubishi 4N13 1.8 DiD
| точний обсяг | 1798 см³ |
| Система харчування | Загальна залізниця |
| Потужність двс | 150 к.с. |
| Обертаючий момент | 300 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 83 мм |
| Хід поршня | 83.1 мм |
| Ступінь стиснення | 14.9 |
| особливості ДВС | інтеркулер |
| гідрокомпенсатори | немає |
| привід ГРМ | ланцюг |
| фазорегулятор | MIVEC |
| Наддувши | TGV |
| Яке масло лити | 5.3 літра 5W-30 |
| Тип палива | дизель |
| Екологічний клас | ЄВРО 5/6 |
| приблизний ресурс | 240 000 км |
Вага двигуна 4N13 за каталогом складає 152 кг
Номер двигуна 4N13 знаходиться на стику блоку із коробкою
Витрата палива Мітсубісі 4N13
На прикладі Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 2014 з механічною коробкою передач:
| Місто | 6.6 літра |
| траса | 4.7 літра |
| змішаний | 5.4 літра |
На які автомобілі ставився двигун 4N13 1.8 l
| ASX | 2010 - 2015 |
| Улан | 2010 - 2013 |
Недоліки, поломки та проблеми 4N13
У нас цей дизель не пропонувався, але в Європі про нього відносно непогані відгуки
Головні проблеми мотора пов'язані із забрудненням сажевого фільтра та клапана ЄДР
Під час пропалювання сажевика невелика кількість солярки іноді потрапляє в олію
Деяким власникам довелося замінити ланцюг ГРМ на пробігах менше ніж 100 000 км.
Кожні 45 тисяч км на вас чекає процедура регулювання клапанів зі зняттям форсунок
