Двигун. Найпоширеніші несправності
Фахівці виділяють п'ять найпоширеніших проблем, через які двигун виходить із ладу. Як їх запобігти?
регулярні профілактичні огляди, тобто. візити до авторизованого сервісного центру, іноді є можливістю повністю залікувати той чи інший дефект, який ще не розвинувся і негативно впливає на інші вузли.
Несправності інжектора
Донедавна ця проблема стосувалася сучасних дизелів, але в наш час все важче знайти бензиновий двигун, який не мав би безпосереднього впорскування. На стан форсунок насамперед впливає якість палива. У випадку з бензиновими двигунами з безпосереднім упорскуванням досить часто проблема - відкладення нагару на клапанах і ГБЦ. Це може бути пов'язане з виробничими дефектами або неякісним паливом.
Проблеми з турбокомпресорами
Якщо двигун є серцем автомобіля, турбокомпресор діє як додаткова легка, оскільки забезпечує необхідну кількість повітря для максимальної потужності. В даний час складно купити нову машину без дозаправки, тому варто знати, як її доглядати, адже це «тіло» найчастіше мститься за всю недбалість. Насамперед варто відмовитися від прокручування двигуна на високих оборотах, якщо він не прогрітий, а також уникати глушіння автомобіля відразу після тривалої або динамічної поїздки.
Власникам автомобілів з турбокомпресорами з геометрією, що змінюються, які не переносять тривалу їзду на низьких оборотах, слід особливо насторожитися з приводу «заїдання» системи. Моторне масло переважно відповідає за охолодження турбіни. Необхідність змащувати двигун у різних та складних умовах експлуатації означає, що найкращим рішенням для захисту турбокомпресора є використання синтетичного масла.
Ненадійні котушки запалювання.
Нерівномірна робота двигуна або зниження потужності двигуна можуть свідчити про пошкодження котушки запалювання. Їх передчасний вихід з ладу може бути наслідком установки неякісних або невдало підібраних за потужністю свічок або несправності системи ГБО. У цій ситуації нам потрібно лише діагностувати причину поломки, відремонтувати її та замінити котушки на нові.
Редакція рекомендує:
- Чи має практичний автомобіль бути дорогим?
– Зручна для водія мультимедійна система. Чи це можливо?
– Новий компактний седан із кондиціонером. За 42 600 злотих!
двомасових маховик
Донедавна ця проблема стосувалася тільки дизельних двигунів, але тепер двомасовий маховик можна зустріти і в бензинових двигунах, у тому числі оснащених автоматичними коробками (наприклад, автоматизованими коробками DSG). Цей компонент призначений для захисту зчеплення та коробки за рахунок усунення вібрації двигуна. Варто знати, що робота двомасового маховика на низьких частотах, тобто при низьких оборотах двигуна, прискорює його зношування і може призвести до дорогої заміни (зазвичай близько 2 злотих). Тому уникайте тривалої їзди на низьких оборотах.
Проблемна електроніка
Повсюдна цифровізація зачепила і автомобільні двигуни, за роботою яких стежить цілий ряд датчиків, а також систем забезпечення та контролю. Однак при виході з ладу одного з них виявиться, що механічно ефективний двигун перестане нормально функціонувати. Серед основних винуватців цієї періодичної зарази двигуна: лямбда-зонд, датчик положення колінчастого валу, датчик положення розподільного валу, витратомір та датчик детонації. Сам контролер двигуна завжди може відмовитись співпрацювати. Складно знайти універсальну протиотруту від таких проблем. Що може викликати тривожні симптоми, так це неправильний спосіб експлуатації автомобіля, а також втручання у двигун – наприклад, шляхом встановлення ГБО чи чіп-тюнінгу.
