Двигун OHV – що це означає?

Зі змісту статті ви дізнаєтеся, як влаштований ГРМ у двигуні з верхнім розташуванням клапанів. Ми порівняли його з конкуруючим OHC та описали переваги та недоліки обох велосипедів.

Як розпізнати двигун OHV?

Двигун з верхнім розташуванням клапанів є рідкісною конструкцією, звану верхнім розташуванням клапанів. У цих агрегатах розподільний вал розташований у блоці циліндрів, а клапани – у головці блоку циліндрів. ГРМ цього є аварійними вузлами, потребують частого регулювання зазорів клапанів.

Однак є різновиди двигуна OHV, які вражають своєю надійністю. Вистежити на ринку доглянутий екземпляр із таким двигуном непросто. Модель, оснащена гідрокомпенсаторами, отримала набагато кращу конструкцію ГРМ. 

Двигун OHV – коротка історія

1937 вважається найважливішим роком в історії двигунів з верхнім розташуванням клапанів. Використання цього приводу призвело до збільшення потужності моделі Popular, що ще більше підняло планку конкуренції. Незважаючи на кризу, пов'язану з політичною ситуацією, продаж легендарного автомобіля зріс більш ніж на 40 відсотків. 

Skoda Popular була однією з небагатьох, хто міг похвалитися верхньоклапанним приводом. Вони оснащувалися потужними на ті часи чотирициліндровими двигунами об'ємом 1.1 л і потужністю 30 л.с. У цій версії можна було зустріти автомобілі у варіантах кузова: седан, кабріолет, родстер, швидка допомога, розвізний фургон та тюдор. Автомобіль був дуже популярним у всьому світі, але підкорив і польські дороги.

Автомобіль з верхньоклапанним двигуном відрізнявся дуже добрим співвідношенням ціни та якості. Він ідеально підходив для розбитих та вибоїн польських доріг. Чотирьохтактний двигун розвивав потужність 27 к.с., а середня витрата палива становила всього 7 л/100 км.

Двигун OHV програє OHC

Двигун OHV замінений молодшою ​​конструкцією OHC. Робота нових двигунів тихіша і рівномірніша. Перевага верхнього розподільного валу в тому, що він менш схильний до відмов, вимагає менше регулювання зазорів клапанів і дешевше в експлуатації.

Двигун OHV – новаторський двигун Skoda

Двигун OHV, безсумнівно, належить минулій епосі. Не дивно, адже з початку його виробництва минуло понад 80 років. Безперечно, однак, що Skoda багатьом зобов'язана цьому дизайну, що задав тренди на багато років вперед. Найбільш бажані моделі цих автомобілів для колекціонерів - це екземпляри, що добре збереглися, оснащені двигуном OHV. Сьогодні Skoda також знаходиться в авангарді розробки та впровадження інновацій та екологічних моделей автомобілів, гідних наступників своїх попередників.