Двигун Opel 1,6 SIDI Turbo Ecotec (125 і 147 кВт)
Першим автомобілем, який отримав новий двигун 1,6 SIDI з безпосереднім уприскуванням з турбонаддувом, став кабріолет Opel Cascada. За словами автовиробника, цей двигун повинен бути лідером в своєму класі по витраті, продуктивності, а також культурі експлуатації.
Першим бензиновим двигуном Opel з безпосереднім уприскуванням бензину був чотирициліндровий двигун 2,2 ECOTEC потужністю 114 кВт в 2003 році в моделях Signum і Vectra, який пізніше став встановлюватися на моделі Zafira. У 2007 році кабріолет Opel GT отримав перший 2,0-літровий турбований чотирициліндровий двигун з безпосереднім уприскуванням палива потужністю 194 кВт. Через рік цей двигун почали встановлювати на моделі Insignia в двох модифікаціях потужністю 162 кВт і 184 кВт. Нова Astra OPC отримала найпотужнішу версію потужністю 206 кВт. Збірка агрегатів проводиться в Сентготтхард, Угорщина.
Двигун 1,6 SIDI (іскрове запалювання з прямим уприскуванням = іскрове запалювання, прямий впорскування палива) має обсяг циліндра 1598 куб. См і, крім прямого вприскування, також оснащений системою старт / стоп. Двигун випускається в двох варіантах потужності 1,6 Eco Turbo потужністю 125 кВт з максимальним обертовим моментом 280 Нм і 1,6 Performance Turbo потужністю 147 кВт і максимальним обертовим моментом 300 Нм. Версія з меншою потужністю оптимізована з точки зору витрат палива, має високий крутний момент на низьких швидкостях і відрізняється гнучкістю. Більш потужна версія призначена для більш активних автомобілістів, які не бояться отримати від тата максимум задоволення.
Серцем нової лінійки двигунів SIDI ECOTEC Turbo є повністю новий блок циліндрів із чавуну, здатний витримувати найвищий тиск у циліндрах до 130 бар. З метою зниження ваги цей чавунний блок доповнений алюмінієвим картером. Блок двигуна виготовлений за технологією тонкостінного лиття, що дозволяє інтегрувати різні функції та елементи безпосередньо у виливок, що скорочує час виробництва. Концепція змінних елементів полегшує використання нового двигуна у різних модельних рядах. Двигуни також оснащені балансувальними валами, поки що єдині у своєму класі. Два врівноважуючі вали розташовані в задній стінці блоку циліндрів і рухаються ланцюгом. Завдання валів зустрічного обертання – усувати вібрації, що виникають під час роботи чотирициліндрового двигуна. Версії Eco Turbo і Performance Turbo відрізняються поршнями, що використовуються, а саме камерою згоряння особливої форми в головці поршня. Перше кільце поршневе має покриття PVD (Physical Vapor Deposition), яке знижує втрати на тертя.
Крім змін конструкції, система безпосереднього уприскування бензину в циліндри також забезпечує зниження витрати палива (тобто викидів). Свічка запалювання і форсунка розташовані в центрі камери згоряння в голівці блоку циліндрів, що дозволило ще більше зменшити зовнішні розміри. Така конструкція також допомагає поліпшити однорідність або шаруватість суміші. Клапанний механізм приводиться в рух не вимагає обслуговування ланцюгом з гідравлічним натягненням, коромисла клапанів зі шківом містять гідравлічний зазор.
У двигунах 1,6 SIDI використовується турбонагнетатель, вбудований безпосередньо в випускний колектор двигуна. Ця конструкція вже зарекомендувала себе з іншими двигунами Opel, вона вигідна з точки зору займаної площі, а також виробничих витрат, оскільки вона простіше в порівнянні з турбокомпресорами Twin-Scroll, використовуваними в більших двигунах. Турбокомпресор розрахований на кожну силове версію окремо. Завдяки зміненої конструкції двигун забезпечує високий крутний момент навіть на низьких оборотах. Також була проведена робота по придушенню небажаного шуму (свист, пульсація, шум повітря, що обтікає лопаті), в тому числі завдяки резонаторам низького і високого тиску, оптимізованої провідності повітря і формі впускних каналів. Для усунення шуму самого двигуна була доопрацьована вихлопна труба, а також кришка клапанного колектора на голівці блоку циліндрів, на якій були застосовані спеціальні притискні елементи і ущільнення, стійкі до високих температур сусіднього турбокомпресора.
