Двигун із сухим картером: робота та принцип дії

Зміст

Як працює мастило з сухим картером
Доводи за і проти
У яких автомобілів сухий картер?

У той час як переважна більшість автомобілів мають систему з мокрим картером, на багатьох мотоциклах і деяких високопродуктивних автомобілях використовується інший пристрій, зване сухим картером. Давайте разом розберемося, що це означає і що мається на увазі ...

Як працює мастило з сухим картером

Ось грубо шлях масла в такій системі:

Масло зберігається в баку поруч із двигуном.
Масляний насос всмоктує масло, щоб відправити його в масляний фільтр.
Свежеотфільтрованное масло направляється до різних рухомих частин двигуна для змащення (колінчастий вал, поршні, клапани і т. Д.).
Канали змушують масло остаточно опускатися назад в піддон
Вони всмоктуються і повертаються в радіатор.
Охолоджене масло повертається у вихідну точку: резервуар.

Доводи за і проти

Переваги:

Підвищена ефективність системи, яка забезпечує постійну мастило, незважаючи на рухи автомобіля (тому ця система використовується для авіаційних двигунів), що ще більш практично під час змагань. У мокрому картері через расплесківанія масла масло може не заправитися, і двигун не буде отримувати масло протягом короткого періоду часу.
Оскільки бак більше не знаходиться в великому кожусі, прикріпленому до основи двигуна, останній (двигун), отже, розташований нижче, що потім дозволяє розмістити його нижче, щоб зменшити загальний центр ваги автомобіля.
Допомагає запобігти розбризкування (попадання) масла на колінчастий вал, оскільки це є джерелом «втрати потужності». Дійсно, двигун втрачає енергію через «ударів по маслу» через колінчастий вал.

Недоліки:

Система дорожча, тому що більш складна: необхідно охолоджувати масло, тому що саме мокрий картер виконує це завдання на інших типах двигунів.
Це не тільки дорожче, але і збільшує ймовірність поломки.

У яких автомобілів сухий картер?

Є такі престижні автомобілі, як звичайні суперкари: Porsche, Ferrari і т. Д Ця система також зустрічається на деяких виняткових двигунах, які втілюють в собі деякі німецькі седани дуже високого стандарту і які більше продаються в США (наприклад, великі агрегати FSI від Audi ). Двигун AMG V8 з подвійним турбонаддувом теж сухий. З іншого боку, це не відноситься до M3, незалежно від покоління.

З іншого боку, і я повторюю себе, мотоцикли в основному оснащені їм, звичайно, з причин, пов'язаних з великими рухами останніх під час їх використання (похилі повороти), що дозволяє уникнути будь-якого відриву / видалення мастила.