Двигун Suzuki G15A
Зміст
1.3-літровий 16-клапанний двигун Сузукі G15A вироблявся в Японії з 1991 по 2002 роки і встановлювався на друге та третє покоління популярних на місцевому ринку моделей Култус. Потім цей силовий агрегат відправили до країн третього світу, де його збирають досі.
У лінійку G-engine також входять двс: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A та G16B.
Технічні характеристики двигуна Suzuki G15A 1.5 літра
| точний обсяг | 1493 см³ |
| Система харчування | розпр. упорскування * |
| Потужність двс | 91 - 97 к.с. |
| Обертаючий момент | 123 - 129 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R4 |
| Голівка блока | алюмінієва 16v |
| Діаметр циліндра | 75 мм |
| Хід поршня | 84.5 мм |
| Ступінь стиснення | 10 |
| особливості ДВС | SOHC |
| Гідрокомпенсат. | немає |
| привід ГРМ | ременної |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | немає |
| Яке масло лити | 3.3 літра 5W-30 |
| Тип палива | АІ-92 |
| Еколог. клас | ЄВРО 2/3 |
| Зразковий. ресурс | 320 000 км |
Вага двигуна G15A складає 87 кг (без навісного)
Номер двигуна G15A розташований на стику із коробкою передач
Витрата палива двс Сузукі G15A
На прикладі Suzuki Cultus 1997 з механічною коробкою передач:
| Місто | 6.8 літра |
| траса | 4.7 літра |
| змішаний | 5.4 літра |
На які автомобілі ставили двигун G15A 1.5l
| Культ 2 (SF) | 1991 - 1995 |
| Поклоніння 3 (SY) | 1995 - 2002 |
Недоліки, поломки та проблеми ДВС G15A
Це простий і надійний мотор, проте його алюмінієвий блок та гбц бояться перегріву.
При регулярному перегріві дуже швидко з'являються тріщини у сорочці охолодження
Ремінь ГРМ часто лопається раніше за регламент, але добре що клапана тут не гнить
Після 150 000 км зношуються маслознімні ковпачки і з'являється витрата мастила
Гідрокомпенсаторів тут немає і раз на 30 000 км доведеться регулювати зазори клапанів
