Двигун Suzuki K6A
Зміст
Двигун К6А спроектований, побудований та запущений у масове виробництво у 1994 році. Під час створення цього проекту компанія Сузукі спиралася на принцип простіше – краще. Так на світ з'явився ДВС з лінійним розташуванням поршнів.
Короткий хід шатунів дозволив компактно розмістити двигун у відсіку малолітражки. Три циліндри вмістилися в компактному корпусі. Максимальна потужність двигуна 64 кінські сили.
Такий не найсильніший агрегат, згодом стали встановлювати і на малогабаритні вантажні авто з постійним приводом. Хороша тяга забезпечувалася установкою турбіни та адаптивною коробкою перемикання передач. Японська компанія пішла на ризикований крок, включивши в комплектацію двигуна ланцюговий привід.
Для трициліндрових малогабаритних авто такий варіант ременя газорозподільного механізму є рідкістю. Це дозволило збільшити термін служби, але додало шуму під час роботи на великих обертах.
К6А має кілька мінусів, які були втрачені розробниками:
- Якщо ланцюг приводу ГРМ порветься або перескаче на кілька зубів, клапан неминуче погне.
- Прокладання кришки ДВЗ зношується вже через 50 тисяч кілометрів. Олія починає видавлювати назовні.
- Низька взаємозамінність деяких деталей двигуна. Найпростіше і дешевше поміняти мотор повністю.
Технічні характеристики Suzuki K6A
| Марка | Suzuki K6A |
|---|---|
| Потужність двигуна | 54 – 64 кінські сили. |
| Обертаючий момент | 62,7 Нм |
| Об `єм | 0,7 літра |
| кількість циліндрів | три |
| Живлення | інжектор |
| паливо | Бензин АІ – 95, 98 |
| Заявлений виробником ресурс ДВС | 150000 |
| привід ГРМ | ланцюгової |
Номер двигуна розташований у не дуже зручному місці. Це вважається недоглядом для виробників. З тильного боку двигуна, в нижній частині, біля ланцюга приводу ГРМ, можна знайти заповітний код.
Виробник заявляє гарантований ресурс двигуна в 150000 кілометрів, але як це часто буває, перестрахування, тому що реальний термін набагато більший. При якісному обслуговуванні та без аварій на такому ДВЗ можна проїздити і 250 000 кілометрів.
Надійність силового агрегату
Двигун Сузукі К6А досить дешевий у своєму сегменті. Головним завданням перед виробником стала зберегти максимально низьку вартість вузла. Із поставленим завданням вони чудово впоралися. Вийшов недорогий та конкурентний мотор.
На жаль, матеріали, використані під час конструювання, не дозволяють повноцінно провести капітальний ремонт усіх вузлів та агрегатів. Деякі настільки прості, що зношуються до краю, торкаючись при цьому сусідніх частин. Так наприклад, гільзи, зроблені зі сплаву чавуну, не можуть бути замінені після руйнування.
Найчастішою поломкою К6А вважається прогорання прокладки голови блоку циліндрів. Це відбувається через перегрівання автомобіля. Простий запас ходу прокладки 50 000 км. Навіть якщо масло не видно, краще замінити, щоб вона не прикипіла до кришки.
В принципі проводити капітальний ремонт двигуна не потрібно, краще поміняти двигун повністю. Його споряджена вага лише 75 кілограм. Простота та примітивність дозволяє замінити його самостійно, без особливих навичок. Головне, щоб серія взаємозамінних агрегатів збігалася.
Важливо: головною перевагою ДВС Сузукі К6А є його економічність. Слід пам'ятати, що заливати в бак бажано бензин АІ 95, а чи не 92.
Автомобілі, на які були встановлені двигуни Сузукі К6А
- Alto Works – 1994 – 1998 рр.
- Jimny – 1995 – 1998 рр.
- Універсал R – 1997 – 2001 р.в.
- Alto HA22/23 – 1998 – 2005 рік.
- Jimny JB23 - з 1998 року випуску.
- Alto HA24 - випускалися з 2004 по 2009 рік
- Alto HA25 – з 2009 року.
- Капучіно
- Палітра Suzuki
- Suzuki Twin
Заміна витратних матеріалів
Маломощные двигуни вимагають себе менше уваги, ніж мотори V 12. Регламент заміни масла вимірюється у пробігу, а й у часі експлуатації авто. Так якщо машина простояла без руху півроку, незалежно від пробігу рідину час замінити.
Що стосується самої олії, то в літній період можна використовувати напівсинтетику, але під час холодів обов'язково заливається синтетика. ДВЗ не з примхливих, проте чутливість до поганого мастильного матеріалу зберігається.
Для довгострокової роботи К6А в нього краще вливати моторне масло перевіреного роками виробника. Не варто гнатися за низькою вартістю, зрештою двигун вам скаже за це спасибі. Період заміни рідини 2500 – 3000 км. Пробіг набагато коротший за інші авто. Це тому, що сам двигун також малогабаритний. Фактично 60 конячок тягнуть вагу машини, а 3-циліндровий мотор працює на знос. У потужніших седанах з обертовим ДВС ресурс олії більше.
Олії для двигуна К6А
- LIQUI MOLY
- TOYOTA
- МОЛІ ГРІН
- Склад
- Mobil
Індекс в'язкості 5W30 у всіх перерахованих марок виробників олій. Звичайно, для будь-якого двигуна рідніший і кращий за моторки, виготовлені на заводі виробником машини. У бренду Сузукі існує своя лінія моторних масел, що підходять до однойменних автомобілів.
Кожен другий раз разом з маслом заміні підлягає мастильний фільтр. До того ж не можна забувати про салонний фільтр, а також фільтруючий елемент повітрозабірника двигуна. Перший міняють двічі на рік, другий один раз.
Заміна рідини в коробці перемикання передач проводиться пізніше 70 – 80 тисяч кілометрів пробігу. Інакше олія загусне і збереться в одному місці. Ресурс рухливих елементів різко зменшиться.
Тюнінг двигуна
ДВЗ для малолітражок рідко піддається форсування. Сузукі не виняток. Єдиним варіантом для збільшення потужності двигуна в даному випадку – це заміна турбіни. Спочатку в двигун вмонтовано нагнітальну установку малої потужності.
Японська компанія пропонує більш спортивну турбіну і спеціальну програмну прошивку під неї. Це максимум, як вважають виробники, що можна вичавити з цього двигуна.
Звичайно, деякі гаражні умільці здатні розігнати потужність у рази. Тільки варто пам'ятати, що запас міцності деталей обмежений, таки це ДВЗ для малолітражки.
Можливість Свапа двигуна
Сузукі К6А легко піддається повній заміні. Причому можна вибрати контрактний двигун або оригінальний, абсолютно новий або вживаний. Вага двигуна всього 75 кілограм. Знайти потрібний агрегат можна в інтернет-магазині, або у великих автомайстернях. При виборі обов'язково слід спиратися на модифікацію рідного ДВС, інакше разом із двигуном доведеться замінити і обв'язування коробки перемикання передач.
