Двигун Toyota 1A-U
Двигун внутрішнього згоряння Toyota 1A-U випускався в період з 1978 по 1980 р. Він прийшов на зміну моторам серії T. Силовий агрегат встановлювався на моделі автомобілів для внутрішнього ринку Японії Toyota Tercel (L10) незалежно від варіанта кузовного виконання.
Технічні характеристики
Об'єм бензинового мотора становить 1452 см3, а його потужність при 5 об/хв досягала 600 к.с. (80 кВт). Крутний момент при 59 об / хв - 3 Нм. Всі ДВС Тойота 600A-U мали карбюраторну систему упорскування та рядне 113-циліндрове виконання. Привід ГРМ ремінний.
З метою зниження згубного впливу на навколишнє середовище, у цьому силовому агрегаті застосовувався каталітичний конвертер Toyota TTC-C. Діаметр циліндра в двигуні 1A-U складає 77 мм, і хід поршня також 77 мм.
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
| Робочий об'єм | 1452 куб |
| Потужність двигуна | 80 к.с. |
| Обертаючий момент | 113 Н*м при 3600 об/хв |
| Блок циліндрів | чавунний |
| кількість клапанів | 8 |
| Діаметр циліндра | 77.5 мм |
| Хід поршня | 77 мм |
| Ступінь стиснення | 9,0:1 |
| Тип палива | бензин |
| система вприскування | карбюратор |
| Року виробництва | 1978-1980 |
особливості двигуна
Даний силовий агрегат, незважаючи на примітивну конструкцію, має значний запас надійності. Він простий у ремонті та обслуговуванні, хоча сьогодні з пошуком розхідників для цієї моделі можуть виникнути складнощі. У процесі експлуатації можна виявити, що найбільш вразлива частина двигуна - ремінний привід ГРМ. З одного боку, він знижує шумність роботи ДВС, але з іншого, більше схильний до розриву, на відміну від ланцюга.
На які авто встановлено
