Двигун Volvo B5204T
Зміст
2.0-літровий турбо двигун Вольво B5204T збирали на заводі компанії з 1993 по 1996 рік і ставили лише на модель під індексом 850 і лише на ринках Італії, Ісландії та Тайваню. Версію цього двигуна, оснащену каталітичним нейтралізатором, пропонували як B5204FT.
До лінійки Modular engine відносять двс: B5204T8, B5234T, B5244T та B5244T3.
Технічні характеристики двигуна Volvo B5204T 2.0 Turbo
| точний обсяг | 1984 см³ |
| Система харчування | інжектор |
| Потужність двс | 211 к.с. |
| Обертаючий момент | 300 Нм |
| Блок циліндрів | алюмінієвий R5 |
| Голівка блока | алюмінієва 20v |
| Діаметр циліндра | 81 мм |
| Хід поршня | 77 мм |
| Ступінь стиснення | 8.4 |
| особливості ДВС | DOHC |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ремінь |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | MHI TD04HL |
| Яке масло лити | 5.3 літра 5W-40 |
| Тип палива | АІ-92 |
| Екологічний клас | ЄВРО 2 |
| приблизний ресурс | 250 000 км |
Вага двигуна B5204T за каталогом складає 168 кг.
Номер двигуна B5204T знаходиться на стику блока із головкою
Витрата палива Вольво B5204T
На прикладі Volvo 850 1995 року з механічною коробкою передач:
| Місто | 16.2 літра |
| траса | 8.2 літра |
| змішаний | 11.4 літра |
На які автомобілі ставили двигун B5204T 2.0l
| 850 | 1993 - 1996 |
Недоліки, поломки та проблеми ДВС B5204T
Незважаючи на високе форсування, цей мотор дуже надійний і з хорошим ресурсом.
Найбільше на форумі скаржаться на масложер через забиту вентиляцію картера
Після 200 000 км головною причиною витрати масла стає зношування валу турбіни
Ремінь ГРМ не завжди служить 120 000 км, а при обриві клапана гніт
До слабких місць двигуна також відносять верхню опору двс, помпу та бензонасос.
