Двигун VW AJT
Зміст
2.5-літровий дизельний двигун Volkswagen AJT 2.5 TDI вироблявся з 1998 по 2003 рік і встановлювався на дуже популярне у нас сімейство мікроавтобусів Transporter в кузові Т4. Цей 5-циліндровий дизель був найслабшим у своїй серії моторів і не мав інтеркулера.
До серії EA153 входять: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS та AYH.
Технічні характеристики двигуна VW AJT 2.5 TDI
| точний обсяг | 2460 см³ |
| Система харчування | прямий впорскування |
| Потужність двс | 88 к.с. |
| Обертаючий момент | 195 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R5 |
| Голівка блока | алюмінієва 10v |
| Діаметр циліндра | 81 мм |
| Хід поршня | 95.5 мм |
| Ступінь стиснення | 19.5 |
| особливості ДВС | SOHC |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ремінь |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | да |
| Яке масло лити | 5.5 літра 5W-40 |
| Тип палива | дизель |
| Екологічний клас | ЄВРО 2/3 |
| приблизний ресурс | 450 000 км |
Витрата палива Volkswagen 2.5 AJT
На прикладі Volkswagen Transporter 1995 з механічною коробкою передач:
| Місто | 9.9 літра |
| траса | 6.5 літра |
| змішаний | 7.7 літра |
На які автомобілі ставився двигун AJT 2.5l
| Транспортер Т4 (7D) | 1998 - 2003 |
Недоліки, поломки та проблеми AJT
Основні проблеми даного дизельного двигуна пов'язані з ТНВД чи форсунками
Алюмінієва ГБЦ боїться перегріву, стежте за цілісністю системи охолодження
Кожні 100 000 км потрібна дорога заміна ременів ГРМ-ТНВД, а також їх роликів
На великих пробігах часто стукає вакуумний насос, а турбіна починає гнати олію
Ще у старих двигунах багато проблем з електрики, особливо часто глючить ДМРВ
