Двигун VW AXG
Зміст
2.5-літровий дизельний двигун Volkswagen AXG 2.5 TDI вироблявся з 1998 по 2003 рік і встановлювався на такі мікроавтобуси, як Транспортер, Каравелла та Мультивен у кузові Т4. Найбільш потужний у цьому сімействі дизель виділявся турбіною із змінною геометрією.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
Технічні характеристики двигуна VW AXG 2.5 TDI
| точний обсяг | 2460 см³ |
| Система харчування | прямий впорскування |
| Потужність двс | 151 к.с. |
| Обертаючий момент | 295 Нм |
| Блок циліндрів | чавунний R5 |
| Голівка блока | алюмінієва 10v |
| Діаметр циліндра | 81 мм |
| Хід поршня | 95.5 мм |
| Ступінь стиснення | 19.5 |
| особливості ДВС | SOHC, інтеркулер |
| гідрокомпенсатори | да |
| привід ГРМ | ременної |
| фазорегулятор | немає |
| Наддувши | TGV |
| Яке масло лити | 5.5 літра 5W-40 |
| Тип палива | дизель |
| Екологічний клас | ЄВРО 2/3 |
| приблизний ресурс | 400 000 км |
Витрата палива Volkswagen 2.5 AXG
На прикладі Volkswagen Multivan 2000 з механічною коробкою передач:
| Місто | 10.6 літра |
| траса | 6.9 літра |
| змішаний | 8.1 літра |
На які автомобілі ставився двигун AXG 2.5l
| Транспортер Т4 (7D) | 1998 - 2003 |
Недоліки, поломки та проблеми AXG
Найчастіше власники на форумах скаржаться на проблеми з ТНВД чи форсунками
На другому місці по частоті йде вакуумний насос, що вічно стукає, і відмови ДМРВ
Слідкуйте за системою охолодження, так як алюмінієва головка боїться перегріву.
Кожні 100 тисяч км потрібна заміна всіх ременів та роликів, що дуже недешево
Після 200 000 км турбіна зі змінною геометрією нерідко починає гнати масло
