Двигуни Alfa Romeo Twin Spark
Зміст
Бензинові 4-циліндрові двигуни Alfa Romeo Twin Spark випускалися з 1986 по 2011 рік і встановлювалися практично на всі моделі Альфа від малюка 145 до представницької 166. На базі агрегатів серії TS були створені перші модифікації двигунів сімейства JTS-engine.
- Перше покоління
- Друге покоління
Двигуни Альфа Ромео Твін Спарк першого покоління
1986 року на Альфа Ромео 75 дебютував 2.0-літровий двигун нової лінійки Twin Spark. Це був дуже прогресивний для того часу агрегат з розподіленим упорскуванням палива, алюмінієвим блоком циліндрів з так званими мокрими гільзами, приводом грм ланцюгом та алюмінієвою головкою з парою розподільних валів, які керували лише вісьмома клапанами. Незабаром серія розширилася за рахунок менших за робочим об'ємом агрегатів на 1.7 та 1.8 літрів.
Головною родзинкою таких агрегатів була система запалювання з двома свічками на циліндр, яка дозволяла не тільки серйозно покращити повноту згоряння паливо-повітряної суміші, але й давала можливість працювати двигуну в економічному режимі, але дуже бідних сумішах. У першому поколінні мотора застосовували дві однакові та симетрично розташовані свічки.
Лінійка складалася із силових агрегатів об'ємом 1.7, 1.8 та двох типів 2.0-літрових моторів:
| AR67105 ( 115 к.с. / 146 Нм ) | Alfa Romeo 155 |
| AR67101 ( 129 к.с. / 165 Нм ) | Alfa Romeo 155 |
| AR06420 ( 148 к.с. / 186 Нм ) | Alfa Romeo 164 |
| AR06224 ( 148 к.с. / 186 Нм ) | Alfa Romeo 75 |
| AR64103 ( 143 к.с. / 187 Нм ) | Alfa Romeo 164 |
| AR67201 ( 143 к.с. / 187 Нм ) | Alfa Romeo 155 |
Двигуни Alfa Romeo Twin Spark другого покоління
1996 року на моделі Альфа Ромео 155 дебютувало друге покоління моторів Twin Spark. Їхня конструкція відрізнялася значно: тут чавунний блок циліндрів, ремінний привід ГРМ, алюмінієва головка на 16 клапанів і фазорегулятор на впуску (у всіх версіях крім ECO). Модифікації об'ємом 1.8 та 2.0 літрів оснащували системою зміни геометрії впуску VLIM і лише молодші мотори на 1.4 та 1.6 літри обходилися без неї, у них був звичайний колектор.
Злегка змінилася і система Твін Спарк, дві однакові симетрично розташовані свічки поступилися місцем парі з великої і малої свічки, головна з яких розташовувалася по центру. При переході на Євро 3 оновилася система запалення та з'явилися індивідуальні котушки.
Друга лінійка складалася з чотирьох типів силових агрегатів об'ємом 1.4, 1.6, 1.8 та 2.0 літра:
| AR38501 ( 103 к.с. / 124 Нм ) | Альфа Ромео 145, 146 |
| AR67601 ( 120 к.с. / 146 Нм ) | Альфа Ромео 145, 146, 155 |
| AR32104 ( 120 к.с. / 146 Нм ) | Альфа Ромео 147, 156 |
| AR37203 ( 105 к.с. / 140 Нм ) | Alfa Romeo 147 ECO |
| AR67106 ( 140 к.с. / 165 Нм ) | Альфа Ромео 145, 146, 155 |
| AR32201 ( 144 к.с. / 169 Нм ) | Альфа Ромео 145, 146, 156 |
| AR32205 ( 140 к.с. / 163 Нм ) | Alfa Romeo 145, 156, GT II |
| AR67204 ( 150 к.с. / 186 Нм ) | Альфа Ромео 145, 146, 155 |
| AR32301 ( 155 к.с. / 187 Нм ) | Альфа Ромео 145, 146, 156 |
| AR32310 ( 150 к.с. / 181 Нм ) | Alfa Romeo 147, 156, GTV II |
| AR34103 ( 155 к.с. / 187 Нм ) | Alfa Romeo 166 |
| AR36301 ( 150 к.с. / 181 Нм ) | Alfa Romeo 166 |
