Двигуни Fiat FIRE

Серія бензинових двигунів Fiat FIRE випускається з 1985 року і за цей час набула безліч моделей і модифікацій.

4-циліндрові бензинові двигуни Fiat FIRE були вперше представлені ще в 1985 році і набули досить широкого поширення майже на всіх моделях італійського концерну. Вирізняють три модифікації цих двигунів: атмосферні, турбовані і з системою MultiAir.

Зміст:

• Атмосферні двс
• Турбомотори T-Jet
• Двигуни MultiAir

Атмосферні двигуни Fiat FIRE

У 1985 році на каблучці Autobianchi Y10 дебютував 1.0-літровий двигун сімейства FIRE, який згодом перетворився на величезну лінійку моторів об'ємом від 769 до 1368 cmXNUMX. Перші двс йшли з карбюратором, а потім з'явилися версії з моноуприскуванням або інжектором.

Конструкція для того часу типова: 4-циліндровий чавунний блок, ремінний привід ГРМ, алюмінієва головка могла бути 8-клапанною з одним розподільним валом без гідрокомпенсаторів, а в більш нових модифікаціях 16-клапанної з парою розподільних валів і гідрокомпенсаторами. Найсучасніші версії двс мали фазорегулятор та систему зміни геометрії впуску.

До цього сімейства входило величезна кількість силових агрегатів об'ємом від 769 до 1368 cm³:

0.8 SPI 8 В (769 см³ / 65 × 58 мм)

156A4000 ( 34 к.с. / 57 Нм )

Fiat Panda I

1.0 SPI 8 В (999 см³ / 70 × 64.9 мм)

156A2100 ( 44 к.с. / 76 Нм )

Fiat Panda I

1.0 MPI 8V (999 см³ / 70 × 64.9 мм)

178D9011 ( 55 к.с. / 85 Нм )

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 ( 65 к.с. / 91 Нм )

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

1.0 MPI 16V (999 см³ / 70 × 64.9 мм)

178D8011 ( 70 к.с. / 96 Нм )

Fiat Palio I, Siena I

1.1 SPI 8 В (1108 см³ / 70 × 72 мм)

176B2000 ( 54 к.с. / 86 Нм )

Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y

1.1 MPI 8V (1108 см³ / 70 × 72 мм)

187A1000 ( 54 к.с. / 88 Нм )

Fiat Palio I, Panda II, Seicento I

1.2 SPI 8 В (1242 см³ / 70.8 × 78.9 мм)

176A7000 ( 60 к.с. / 102 Нм )

Фіат Пунто I

1.2 MPI 8V (1242 см³ / 70.8 × 78.9 мм)

188A4000 ( 60 к.с. / 102 Нм )

Fiat Panda II, Punto II, Lancia Ypsilon I

169A4000 ( 69 к.с. / 102 Нм )

Fiat 500 II, Panda II, Lancia Ypsilon II

176A8000 ( 73 к.с. / 104 Нм )

Fiat Palio I, Punto I

1.2 MPI 16V (1242 см³ / 70.8 × 78.9 мм)

188A5000 ( 80 к.с. / 114 Нм )

Fiat Bravo I, Stilo I, Lancia Ypsilon I

182B2000 ( 82 к.с. / 114 Нм )

Fiat Brava I, Bravo I, Marea I

1.4 MPI 8V (1368 см³ / 72 × 84 мм)

199A7000 ( 75 к.с. / 115 Нм )

Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 ( 77 к.с. / 115 Нм )

Fiat Albea I, Doblo I, Lancia Musa I

1.4 MPI 16V (1368 см³ / 72 × 84 мм)

192B2000 ( 90 к.с. / 128 Нм )

Fiat Bravo II, Stilo I, Lancia Musa I

199A6000 ( 95 к.с. / 125 Нм )

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

843A1000 ( 95 к.с. / 128 Нм )

Fiat Punto II, Doblo II, Lancia Ypsilon I

169A3000 ( 100 к.с. / 131 Нм )

Fiat 500 II, 500C II, Panda II

Турбовані двигуни Fiat T-Jet

У 2006 році на моделі Grande Punto з'явився 1.4-літровий турбомотор, відомий як 1.4 T-Jet. Цей силовий агрегат є 16-клапанним двигуном FIRE без фазорегулятора, оснащений турбінами IHI RHF3 VL36 або IHI RHF3 VL37 в залежності від конкретної версії.

Лінійка складалася лише з кількох турбованих силових агрегатів об'ємом 1.4 літра:

1.4 T-Jet (1368 см³ / 72 × 84 мм)

198A1000 ( 155 к.с. / 230 Нм )

Fiat Bravo II, Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

198A4000 ( 120 к.с. / 206 Нм )

Fiat Linea I, Doblo II, Lancia Delta III

Силові агрегати Fiat MultiAir

У 2009 році з'явилися найпросунутіші модифікації FIRE, оснащені системою MultiAir. Тобто замість впускного розподільного валу тут була встановлена ​​електрогідравлічна система, яка дозволяла гнучко регулювати фази газорозподілу під керуванням комп'ютера.

У цю лінійку входили атмосферні та наддувні силові агрегати об'ємом лише 1.4 літри:

1.4 MPI (1368 см³ / 72 × 84 мм)

955A6000 ( 105 к.с. / 130 Нм )

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

1.4 TURBO (1368 см³ / 72 × 84 мм)

955A2000 ( 135 к.с. / 206 Нм )

Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 ( 140 к.с. / 230 Нм )

Fiat 500X, Bravo II, Lancia Delta III

312A1000 ( 162 к.с. / 230 Нм )

Fiat 500 II, 500L II

955A8000 ( 170 к.с. / 230 Нм )

Alfa Romeo MiTo, Giulietta